摆动活塞式发动机的结构设计

摆动活塞式发动机的结构设计

内容提要

内燃机的发明，带动了汽车的发展，给世人在“行”上带来极大的便利，使得窨距离缩小，人们的工作速度得以提高。内燃机是发动机的一种。发动机是把某种形式的能转变为机械能的机器。发动机是汽车、拖拉机、飞机和船舶等动力机械的动力之源，是它们的“心脏”，其性能是决定这些机器使用性能好坏的关键。往复式发动机由于受自身结构的限制，已经不太适用于高转速、大功率的工作场合。
通过对往复式发动机与旋转式发动机的结构特点与工作原理进行对比分析后。作者试求设计一种能够结合往复式发动机与旋转式发动机特点于一身的新型发动机——摆动活塞式发动机。
首先，针对摆动活塞式发动机的工作原理进行设计与分析。这种新型发动机既具备传统发动机的曲柄连杆机构，又具备了旋转式发动机的旋转特性。它利用扇形活塞转子在一定角度范围内旋转的摆动，通过活塞销带动曲柄连杆机构的运动，最终将力传到曲轴上作为动力输出。
其次，针对摆动活塞式发动机的总体结构进行设计。即主要针对发动机的重要传动机构——曲柄连杆机构进行结构分析与设计，其中包括发动机气缸、燃烧室、活塞连杆组以及曲轴等部件的结构设计与分析。
最后，借鉴目前广泛使用的发动机辅助机构——冷却系统与润滑系统。对冷却与润滑系统的结构及部件进行分析介绍，以致能充分完善发动机的总体结构。

关键词：发动机；摆动式发动机；扫气作用；浮式连接；包瓦现象；平衡重