印刷机械给纸机设计（多家对比）

lyd2004888

在给纸机设计方面，大家更多考虑的是步距和速度，但在与主机同步和最大纸张设计方面上是否有一些想法，如在仿造名家的基础上，加大印刷纸张尺寸上的调整等等，在山东，仿造基础上的改造很普遍，谈谈大家改造后的结果和体会，是否有更好的方案，我这里有一些成功的案例和数据，希望和大家共同讨论和进一步改善。

青野

我认为，一般的印刷机械厂家最好购买专业厂家的输纸机。如果自己设计高速的在凸轮设计方面也是比较麻烦的。你有什么想法也可以说出来大家一块讨论。我没有设计过但是比较感兴趣。

lyd2004888

国内凸轮设计一直是印刷机械的技术瓶颈，高速凸轮大家可以考虑5次多项式（国外已经用到9次多项式了），并用共轭机构，给纸机供纸保证稳定，又可以实现高速；目前我设计的飞达可稳定运行在15000转上，飞达采用三片凸轮的结构，虽然不是共轭，但恢复弹簧已经加大了，调整弹性系数和线径；下一步准备开发共轭的，速度稳定在20000转上。

cdxumin

不知道去凸轮 改气缸的设计会如何? 我看了别人的1篇论文这观点.
请问 腊月的黄牛 老师的飞达有设计几个吸嘴. 有用过马贝格对开的4吸2送.人家的东西真的要我们学习太多.

lyd2004888

莫克机械网友，气动式飞达是新方向，值得考虑，但成熟的应用还不敢说有，好像国内又试制的，结果都不理想，主要是时序问题，重复送纸精度不能保证；机械的优点是重复精度高，工作相对稳定，但凸轮设计和加工要求比较高，我正考虑用共轭凸轮，速度提高到20000印上，预计下一款机器（740X520幅面）的设计就会用到，但是得需要四吸四送的结构，纸张输送平整有保证，同时克服静电所带来的影响；我的现有产品设计只用两个吸嘴，提纸和送纸都比较稳定（主机稳定在12000上印刷），主要还是纸张幅面小，相对要求不高，机构是四连杆机构，共轭凸轮（局部共轭）驱动，恢复力还是要靠弹簧，凸轮精度：轮廓度0.05以内,要求不是很高.

wswsq1968

不错啊! 好东西啊!