国四标准实施在即 汽车行业“左右为难”

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国四标准实施在即 汽车行业“左右为难”

　　按照国家环保部公布的时间表，今年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。一转眼，现在已经是6月中旬，相关各界对此事的进展都非常关注。

　　在6月9日中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开的月度信息发布会上，多家媒体就此事发问。中汽协常务副会长兼秘书长董扬回答说：“在实施国四标准问题上，汽车行业现在处于‘两难’境地，不执行不好，执行了也难办。”

　　“不能再拖了”

　　3个月前，《机电商报》记者曾就此事请教董扬。当时他就表示，国四标准要“按时、有条件”执行。他说：“这一标准已经推迟两次了，再推迟也说不过去了。”

　　据了解，国四排放标准原定2011年1月1日执行。2010年12月21日，环保部表示，将3.5吨以上柴油车国四标准执行时间推迟一年，即2012年1月1日正式实施。然而刚刚跨入2012年，环保部再次发文，将车用压燃式发动机与汽车实施国四排放标准的时间推迟至2013年7月1日。

“汽车行业已经做好了升级到国四的准备。”董扬在9日的会议上表示：“感谢政府两次推迟（国四标准实施），给了我们充足的准备时间。国内企业近年来围绕着国四标准实施，在零部件和整车开发、销售系统和维修培训等方面做了大量的工作，从生产和技术上已经做好了准备。”

　　而近两个月商用车尤其是重型货车的市场表现，也在一定程度上证明，不少人相信7月1日起实施国四标准基本上是“板上钉钉”的事情。据中汽协统计，截至目前，商用车已连续两个月同比增速高于10%，高于同期汽车行业总体增速；其中重型货车（含半挂牵引车）比上年同期继续呈现较快增长。董扬对此表示：“个人认为，商用车近来一段时间的增长表现，跟国四标准即将实施是有关联的。”

　　从相反的方向来讲，如果7月1日未能如期实施国四标准，将会对汽车行业产生较大的负面影响。董扬说：“如果不能如期实施，不仅不利于汽车行业的技术进步，也会影响零部件供应商的积极性。两年前就说要上这个标准，结果一拖再拖，肯定会出现很大的问题。”