世界汽车之城破产并不意味美国汽车工业衰退

火红的人生

世界汽车之城破产并不意味美国汽车工业衰退

有着“世界汽车之城”称号的美国城市底特律，正在遭遇一次真正的“寒流”。

上周四，底特律因欠下180多亿美元的长期债务和数十亿美元的短期债务，已于当地时间申请破产。一旦申报成功，底特律将成为美国目前为止规模最大的城市破产案。这个曾经辉煌一时的汽车之城，与同时诞生于此的NBA球队活塞队一起，如今双双跌入低谷。

作为三大汽车品牌通用、福特、克莱斯勒的总部，底特律此次的动向自然成为汽车人关注的话题。有人甚至将此次底特律的破产，看作是美国汽车工业衰退的标志，而事实是否真是这样？三大汽车品牌又会因为此次破产而受到影响？本期，就让记者带你跟随汽车工业发展的脚步，一同关注底特律的破产“迷局”。

曾经繁华之都

集结了美国三大汽车巨头总部

虽然说汽车诞生于德国，但是说到汽车工业形成与壮大，却不得不说到底特律。

从1903年到1925年，福特、通用、克莱斯勒三大美国汽车巨头先后在底特律成立，并且将总部设在这里，这也就此奠定了底特律“世界汽车之城”的地位。

1913年，亨利·福特在这里引入了世界上第一条自动流水装配线，通过大批量生产，使得汽车的生产时间和费用大大降低，加剧了汽车的工业化进程，它也是美国第一个铺设水泥公路和建成城市高速公路的城市。

1920年，因为汽车工业发展的需要，底特律的人口增加至近200万。1929 年美国的汽车产量占全球汽车产量的95%，而其中的80%是由底特律汽车集群生产的。

可以说，是底特律把美国推到了“轮子上的国家”，接着又把全世界推向到“轮子上的地球”。在20世纪整整100年的时间里，汽车工业造就了底特律的“经济神话”。

底特律的兴衰

是汽车工业发展的一个缩影

也许，我们很难再找到像底特律这样典型的汽车工业分析样本了。

它的难能可贵在于，整个城市的运行几乎完全依赖于汽车产业，而这正是将底特律经济带入深渊的重要原因。

有数据显示，在这个城市发展的青壮年期，全市四成以上的劳动力都在汽车行业，八成以上的财政收入来源于汽车产业。

不过，随着各大汽车厂商全球化布局的趋势，加上欧洲、日本和韩国等地汽车制造业的迅速发展，美国三大汽车公司通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车以及数以百计的汽车零部件生产商，纷纷把生产基地建到离自己产品的消费者更近的国家和地区，于是开始向底特律以外的美国其它地区以及向美国以外的市场迁移，这种汽车全球化工厂的趋势，让底特律的世界汽车工业的中心地位大幅衰弱。

另外，国外的汽车公司在美国投资建厂，一般都会避开美国汽车工人联合会的势力范围，而美国汽车工人联合会掌控了底特律三大汽车公司中绝大多数工人，他们拥有与跨国公司讨价还价的话语权，其中最让汽车企业头疼的就是居高不下的员工的工资水平，这也就造成了汽车工厂不敢再在底特律设置工厂，而转向全美国式的蛛网式布局。

2008年爆发的金融危机，再次加剧了底特律经济的崩塌，通用、克莱斯勒和福特三大汽车制造商遭受重创，三大汽车公司裁员14万人，2009年克莱斯勒和通用相继宣布破产。

作为三大汽车公司的大本营，接连的噩耗导致底特律当地许多人失去工作，还不起房贷，成千上万的房屋被银行收回拍卖，大量当地居民无家可归，更多的人选择了离开这个城市去其他地方谋生。这个昔日有近200万人口的美国第五大城市，如今萎缩到仅有70多万人口。

探究破产原因

三大汽车巨头创新谋变

可以说，底特律城市的兴衰，更像是这个城市汽车工业发展的一个缩影，但是并不能说美国汽车工业的就此衰退。

目前在底特律，只有通用汽车还将自己的总部以及一小部分工厂和研发中心保留在城内，据说凯迪拉克的CTS就是在这里生产的，另外两家汽车公司的总部，则在离底特律数十里之遥的地方。而这三大汽车厂家绝大部分的工厂，现在基本上分布在全球各国，像通用，其工厂除了在美国本土这外，还分布在加拿大、墨西哥、巴西、中国、泰国、印尼和马来西亚等国家。

此外，凭借着强大的产品力，通用在美国的销量仍然占据了第一的位置，全球销量仅次于丰田位居第二，福特的皮卡仍是美国卖的最好汽车，而克莱斯勒在被菲亚特收购后，正准备着下一个五年的重新崛起。

从这一点来说，21世纪的汽车工业，早已不属于某个城市，而是倚赖于全球市场的一个经济联合体。

不过，底特律的破产，同样给这些总部就在本地的汽车品牌带来了不小的触动。因为离得近，所以会看得清，同样也会更积极地进行反省与总结。

如今再次探究底特律衰败的原因，倍受人诟病的无不是单一的产业以及缺乏变革和创新，哪怕是在石油危机的重创下也缺乏变革的动力和勇气。而当时，只有福特开始着手进行“一个福特”改造，主动压缩子公司，将不赢利的公司出售，三大企业中也只有福特没有破产。

有消息报道称，通用目前成立了专门的小组，正在研究一家叫“特斯拉”的小型公司，这家经营电动车的公司凭借其电动车产品以及创新的商业运作模式，成为目前美国汽车市场上利润值最高的企业。通用CEO艾克森表示，希望通过研究特斯拉，以避免在未来的竞争中猝不及防被对手超越，而通用副总裁也在随后的采访中提到，在汽车发展的历史道路上不乏因为忽略创新而倒下的大公司，很多时候它们都不知道是怎么被击垮的。

当前全球的汽车产业正呈现出日新月异的变化，面临着各种新的发展机遇，如新能源汽车产业的发展，汽车智能化的探索。在这样的竞争环境下，只有紧跟时代的发展潮流，注重产品的提升和创新，才能更好地顺应时代的发展。否则，再强大的帝国，也会有一天在你毫无准备的情况下迅速崩塌。

底特律的破产让人痛惜，也给汽车人留下更多的警醒。

天龙

美国那么容易衰退么？