标普：中国本土汽车厂商仍有增长空间，关键在于改变增长策略

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标普：中国本土汽车厂商仍有增长空间，关键在于改变增长策略

标准普尔在一篇报告中称，中国汽车业对于国内和国际汽车生产商而言仍具有诱人的增长机会；报告暗示，中国汽车生产商增长的关键或在于改变增长策略。

以下是一篇经过编辑的标准普尔评级服务公司(Standard &Poor's Ratings Services)新闻稿：

标准普尔在近期发布的一篇报告中称，中国汽车业对于国内和国际汽车生产商而言仍具有诱人的增长机会；报告暗示，中国本土汽车生产商增长的关键或许在于改变增长策略。该报告的题目是《对中国本土汽车生产商而言，适应能力是缩小与全球巨头差距的关键》(For Local Car Makers, Adaptability Is The Key To Closing The Gap On Global Giants)。

标准普尔的信用分析师孔磊(Matthew Kong)表示，该机构认为中国巨大的市场规模和较低的轿车保有量将继续支撑轿车需求。标准普尔预计2013年中国的乘用车销量将增长10%-15%。虽然这一增幅不及截至2011年的十年间17%-19%的增幅，但与除美国之外的其他主要地区5%甚至更低的增幅相比依然非常可观。美国今年以来的汽车销量非常强劲。

报告还称，在外资汽车厂商选择大型国有企业作为合资伙伴后，很多民营的中国原设备制造商(OEM)已开始开发自主品牌汽车。行业整合可能会使本土原设备制造商变得更加强大，从而在与规模更大的外资汽车厂商的竞争中处于更有利的地位。

孔磊表示，并购将帮助国内汽车生产商提高市场占有率、扩大产品线及节约研发成本。这些益处最终将转化为更强的竞争力，并将在经营效率的提高及成本基础的下降上得到体现。得益于品牌知名度和更高的产品标准，目前外资汽车厂商在中国市场仍具有强大的竞争优势。缺乏技术创新和卓越的自主品牌是中国汽车生产商的致命弱点。

孔磊还表示，随着技术、环保标准和迅速变化的消费者品味导致资本需求增加，小型汽车生产商的竞争力可能遭到前所未有的削弱。表现不佳的汽车厂商可能会陷入窘境。

报告还称，如果国内汽车生产商不能缩小与国际汽车厂商的差距，中国自主品牌汽车今年的市场占有率可能会跌破40%。