研一的机械设计理论学生迷茫，希望前辈指点。

看一看

我是研一的机械设计及理论的学生，刚刚进入学校主要是上课，空余的时间很多。我想学点东西，可是不知从何规划，不知我的方向该向什么地方放，是学些什么具体的东西，担心自己的力量给错了方向，做无用功。希望有经验的前辈给一些指点，非常感谢！

flz316

哇撒，研究僧！文盲低调路过~~

changong

你准备毕业参加工作还是往科研方向发展？

大嘴鸭

我看过一篇文章，觉得不错，给楼主分享一下。虽然不是机械专业的，但是我认为，这篇文章，凡是工科专业的学生都适用。接下来都是是复制粘贴的内容。

勤奋、自强、求是、创新 ——座右铭
一、做好入学前期准备，多与导师交流沟通，争取选择一个有创新点的研究方向。
       有创新点的研究方向是后期取得研究成果的重要保证。自己的研究方向要与导师进行充分沟通，争取获得导师的全力支持。要敢于向导师表达自己的研究想法，提出自己的研究计划。不过，我们刚开始研究生阶段学习的时候，一般对研究课题或研究方向都很盲目，没有整体认识。因此，在与导师进行沟通前要做精心的准备，最好能够像国外大学那样提交一份较为详细的研究计划。
      这时候，我建议大家通过以下两种途径实现快速入门：
      ① 认真阅读导师或实验室师兄师姐以前发表过的学术论文。如果能拿到师兄师姐的硕士毕业学位论文，进行认真研读，则对自己快速熟悉实验室及导师的研究内容很有帮助。从这些方向入手，提炼出自己的研究想法，很容易获得导师的支持。
     ② 较为深入地阅读本科学的学术文献。可能刚开始的时候深入阅读比较困难，不过贵在坚持。我个人觉得阅读的时候不要贪多，每天能够认真阅读1～2篇就足够了，关键是要勤于思考，找出该文献的核心思路以及能够进一步深入提高的可能点。这样有助于自己对本学科目前的研究热点及遇到的困难形成一个初步概念。这样与导师商量的时候，也能够做到胸中有数，较容易得到导师的认可和支持。
       二、积极参与导师相关课题，培养自己的团队合作精神，锻炼自己处理复杂技术和事务的综合能力。
       建议积极参与导师所承担的研究课题，可能部分学科导师所承担的课题较少，则可以自己申请学校的创新选题和创新计划资助。个人觉得完整地参与一项课题对培养锻炼自己的全面素质非常重要。因为，在参与课题的过程中，通常都会遇到许多技术和事务上的问题。通过不断解决和克服这些问题，对促进和提高自身的科研、管理、交流、为人处事等方面素质都是非常有用的。
       在参与课题的时候，要学会团结课题组成员，当遇到意外的矛盾和冲突时，也要尽量克服自己，要有全局观念。此外，导师所交办的任务，不管是技术或是事务上 的，建议都认真对待，因为这是导师考察你综合素质的绝好机会。
三、多思考，多动手，争取发表高水平学术论文。
      博士和硕士研究生要顺利答辩毕业，学校都要求其发表一定水平和数量的学术论文。经过自己的总结和向其他前辈请教，我觉得在发表学术论文的时候可以注意下面几点：
      ① 刊物级别：如果你即将投稿论文的思路与近三年前相关文献相似，那么除非你的结果规律优于那篇文献，或是你研究完成的较为全面到位，否则通常只能发表在低一个级别的刊物上。举个例子，如果你是从事优化算法研究的，你的文章是单种算法建模仿真，那么除非该单种算法以前没有在该领域运用过，或是运用的功能不够全面，而你的研究结果非常好，否则你很难投中相当级别的刊物。而如果你的模型是几种算法混合集成建立的，同时具备几种算法的优点（如计算复杂程度、模型精度等），那么你的文章只要撰写得当，肯定能发表在高于相对级别的刊物上。
       ② 与其他学科进行交流：可以大胆将其他领域的成熟技术或是方法引入到你所研究的领域，同时将自己本学科的相关研究成果推广到其他学科中，尝试解决其相关问题，事实上这也是一种很好的学术交流与技术创新。
       ③ 引用高级别论文的重要研究结果：多到国外知名数据库上面去下载文献。从国外研究学者的文献中寻求思路，同时结合自己的研究领域，往往能够获得一些不错的研究结果。不过，要注意不能直接抄袭人家的成果，这是从事科学研究的基本道德。如果你觉得人家的方法有用，那么可在参考文献中加以引用，在引言中加以说明。
       ④ 多听导师的意见：发表论文的时候，多与自己的导师交流。你的导师毕竟在这个学科从事研究的时间和深入程度远优于你，他的专业建议对你的文章非常有用。不过，由于导师时间较忙，建议将较为成熟的稿子给他看，不要浪费导师的宝贵时间。
四、积极参与学科竞赛活动，积极参加相关学科的国内外学术会议，开阔自己的学术眼界。
       如果精力允许，建议参加一些学科竞赛活动。我觉得不管该竞赛是哪个级别的，是否能够获奖都不是最重要的。通过认真准备一次竞赛活动，对自己的知识体系也是一次很好的疏理。
        此外，可以有选择性性地参加一些国内外的学术会议。虽然部分会议纯粹是为了挣钱，不过仍然有许多会议还是起到很好的学术交流。以交通运输工程学科为例，每年中国铁道学会和中国空气动力学会所举办的一些会议水平还是很高的。不仅有大量的学科重量级专家出席做主题报告，同时有许多跟你研究相似的杰出学者出席，给你提高了一次很好的学习交流机会。
       最后以我自己为例，具体说明上述几条心得的感受。我自2005年硕士研究生入学后，我就与导师多次商讨，并从导师从事交通运输工程领域的载运工具智能测控研究方向入手，结合大量阅读学术文章的收获，提出选择将保障铁路运输安全的沿线风速智能预测优化作为自己的研究方向，得到了导师的大力支持。
       经过几年的潜心研究，该方向取得了较大的研究进展，在《中国铁道科学》、《武汉理工大学学报（交通版）》上系统发表了国内首次提出的基于列车运行安全的大风预测优化模型，并成功申报了国家发明专利。同时，将该预测模型优化方法引入到我国风电场规划领域，对风电场风速评估和规划也起到了作用，成果发表在我国电力电子学科的权威刊物《中国电机工程学报》上，得到了编委会的大力肯定，并受邀成为该编辑部另一个刊物《电网技术》的审稿人。
       此外，我积极地参与了导师的相关课题，非常感谢自己的博士导师所提供的宝贵机会。2006年，我随导师参加了国家科技支撑计划重点项目－国家青藏铁路建设项目，承担了课题中预测模型研究、系统软件编制、无线通讯系统设计等工作，至今为止已经十多次到达条件异常恶劣的世界海拔最高点（唐古拉山无人车站）从事科学研究。在导师的支持下，多次参与中国铁道学会和中国空气动力学会举办的全国学术会议，并参与了几次相关技术的评审会，极大地开阔了自己的学术眼界。
       以上就是我近年来来的一些心得，请广大的老师和同学们指正。成绩属于过去，我一定会抓紧年轻人学习工作的黄金时期，脚踏实地，刻苦努力，为我国交通运输工程科学的发展贡献自己的绵薄之力！

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一定要找负责的、有时间指导、有东西可学的老师做导师。不要去追求导师的名气，名气大的大多没有时间指导，见面都甚至很困难，再者做行政的人往往因精力限制，相当多的学术水平并不怎么样。建议找那些一直埋头科研而没有行政职务而又负责的做导师，他们指导时间多、可学的东西也多。

如果打算研究生毕业后找工作，最好找那些有机械设计课题的老师读研，这样你将得到设计能力的锻炼与提升，毕业后会有许多企业抢着要。如果研究生毕业后要继续读博士，就找那些理论研究做得深的老师做导师，这样你的博士学习就轻松些，毕竟博士论文要求理论性强，这样你在读研期间就做了很好的准备。

精灵传说

首先想好自己将来想要从事的行业，然后在找一些和行业相关的东西，摸索着学习

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研究生大一？听起来很牛掰似的

ybbss

把基本的软件学一下，问问师兄那些课程重要，把这些课程学好就行了，研一就不白过。

ybbss

把基本的软件学一下，问问师兄那些课程重要，把这些课程学好就行了，研一就不白过。