徐小平：发力汽车发动机维修

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      发动机是汽车的“心脏”，也是整个汽车制作体系当中技术要求最高的部分，而要维护它的正常运转、解决层出不穷的疑难杂症则更是不易。长期以来，维修的核心技术都掌握在外国人手中，但却有这样一个平凡而又不平凡的“蓝领”工人不服输、敢拼搏，勇于创新，不断突破，唱响了一首新时代的“咱们工人有力量”。他，就是徐小平。
　　1989年，徐小平应聘进入上海大众发动机厂当了维修工。面对一排排从未见过的进口机床和密密麻麻的德文，他暗下决心，要攻克外国的设备维修技术。他步入夜校，从零开始学德语。如今，徐小平已能与德国专家直接对话，并主持中德设备商务谈判。
　　一次，缸体生产线的一台设备出现了问题，德国设备制造商派出专家经过八天八夜的抢修也没能找出原因。紧急关头，徐小平挺身而出，转变思路不从设备本身而是在加工参数上找症结，仅用了两个小时就恢复了设备的正常工作。“外国人能解决的我们要解决，外国人不能解决的，我们想办法也要解决。”这是徐小平的“口头禅”。
　　在发动机厂里有数十台先进的“数控加工中心”，其核心部件是80多根电主轴。这些蕴含了极高技术含量的零部件，长期以来都依靠国外厂商提供或维修。徐小平说：“每根电主轴的修理价格从十至二十万元不等，相当于一根新轴三分之二的价格。这不仅消耗大笔外汇，等待国外专家前来修理也浪费了大量的时间。”为了不在技术上受制于人，上海大众成立了“徐小平技术维修中心”。在徐小平和组员们的不懈努力下，如今电主轴自主维修已逐步走向正规。电主轴的使用寿命从原先的2000小时提高到现在的6000小时以上，维修水平已经接近国外同行，而成本只是他们的三分之一。
　　“我现在最大的心愿，是把发动机专业维修团队建立并推广开来，最终实现100%的预防性维修目标。”徐小平说。新华社发（杨世超摄）
（来源：科技日报）

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