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冲压截面的撕裂带有没有办法去避免?

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防灌水审核

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发表于 2015-5-7 14:36:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
金属冲压件,有没有办法避免撕裂带产生?使用冲床冲出来的金属板材,我们知道冲压截面有光亮带和撕裂带,那么有没有办法去避免?现在国标定义的标准是撕裂带不超过百分之三十,有什么办法能让撕裂带更少,光亮带更多?主要的制约因素是什么?

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机械厂主管

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不差钱单身男夜猫子马陕西地区勋章

发表于 2015-5-8 10:57:33 | 显示全部楼层
冲压件有特殊光亮带要求的话,可以考虑精冲。下料的尺寸比实际要求尺寸大0.5mm左右,精冲的时候凸凹模间隙放到0.1左右。

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村里打铁的

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发表于 2015-5-9 10:27:28 | 显示全部楼层
冲压成型缺陷够写一章节一本书的,本答案仅举一例,造成撕开、断裂的其中一种可能是某些成型部位R角太小发生应力集中。
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比如汽车覆盖件上这条棱边:
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从广大普通人的审美(当然,因人而异)来说,这条棱边是越尖锐(R角越小)越帅的。但对冲压成型来说简直是噩梦。
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比较钝(R比较大)的棱边一般是这么成型的:
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但有些车型为了追求极致外观,棱边突出,希望像刀刃一样锋利,那凸模也得同样锋利。
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可是锋利的凸模,本质上就是一把刀,对板材来说,不仅仅是撕裂,简直就可以切开了。对于R0(没错,有些棱边特别明显的覆盖件,凸模直接就没有圆角,已经是尖角了)的冲压件而言,凹模的设计有所变化。
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凹模的让空让板材受力向上有释放空间,不至于与凸凹模配合过紧而切断,但这个部位还是属于冲压成型的危险区,压机压力、速度这些成型工艺参数的配合也很重要。
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以上。
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倒是可以在这里提提题外话,在现实制造中怎么避免冲压缺陷,以实习过的上海某汽车企业为例,汽车覆盖件的话,一般是公司整车设计部门设计好钣金以后先进行初步的可行性分析,接着送下属模具企业用Dyanfomr、Autorform这些冲压CAE软件进行分析,遇到可能发生缺陷的部位直接优化或者通知设计单位改设计,通过以后钣金送模具设计部门设计模具。

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初入机械村

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发表于 2015-5-13 21:06:59 | 显示全部楼层
关键在模具吧
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