韩国钢铁企业加快研发新型耐低温能源用钢

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韩国钢铁企业加快研发新型耐低温能源用钢

韩国钢铁企业正在加快新型耐低温钢材产品的研发步伐。此前，韩国钢铁企业主要是致力于开发能经受-40℃以下极低温环境的中厚板，近年来已经将产品范围逐步扩大到H型钢和钢筋等长材产品。

浦项钢铁公司通过其浦项厂、光阳厂、解决方案中心及技术研究院的通力合作，在2009年开发出北海油田海洋工程用钢，并首次向德国费巴油气公司（Veba）供货1.2万吨。2010年浦项钢铁公司开发出-40℃环境下可以使用的钢种EH40和EH47，并向主要造船企业供货，其中，EH47-TMCP钢的屈服强度比EH40-TMCP钢高出70MPa，主要用于18000TEU级集装箱船的最上层甲板。北极航道的开发促进了对高强度耐极低温钢材需求的增长，为了顺应这种趋势，2013年浦项钢铁公司开发出在LPG船用FH32和FH36钢，可以经受-60℃的寒冷环境。2014年浦项钢铁公司与韩国科学技术院联合开发出LNG运输船储罐专用高锰钢，可以经受-162℃的极低温条件，目前正在与韩国结构钢制造企业Fine besteel公司合作，进行LPG船用低温结构钢产品的开发。

现代钢铁公司从2013年开始着手低温韧性中厚板和H型钢的开发，2014年2月向韩国第二座南极基地——张保皋科学基地提供建筑结构用H型钢（SHN490、S355J2）；4月为阿联酋国营企业阿布扎比海洋运营公司（Adma-Opco）的“萨普海上原油及天然气处理设施”油田项目（SARB）提供2.5万吨钢材，其中中厚板1.2万吨，型钢1.3万吨；8月制造的A500、D500、E500等中厚板在国内首次获得俄罗斯船级（RS）和法国船级社（BV）颁发的极低温耐冲击高强中厚板认证。现代钢铁公司目前的研究方向是高强度耐极低温H型钢（屈服强度460MPa以上，保证-20℃冲击韧性的钢材）。

近期，东国制钢公司“屈服强度500MPa、600MPa级LNG储罐用钢筋”的研发项目已经结束。钢筋是建造LNG储罐的主要框架材料，储罐应具备“低温韧性”，即不仅在-40℃不会破损，也能经受-170℃的环境。在2013年，韩国国内还不具备SD500以上高强钢筋的低温韧性试验设备，为此，东国制钢中央技术研究院专门购置了低温韧性试验装置，建立了相应的性能测试体系，此次开发的SD500、SD600钢筋通过了低温韧性试验，将给予客户最大的技术支持。

与此同时，韩国政府方面也给予了必要的支持。为了让高附加值的新产品及时投放市场，韩国产业通商资源部对工业标准KS进行了必要的修改。就在今年1月，产业通商资源部下属的国家技术标准院将浦项技术研究院、大宇造船海洋、三星重工业、韩国船级社、韩国煤气公司联合开发的LNG船用高锰钢制定为KS标准。同时据国家技术标准院预测，截至2020年，LNG运输船和储存罐专用耐极低温钢材的市场规模将达到1.4万亿韩元。

韩国钢铁业今年关注的焦点依然是俄罗斯北极“Yamal”项目（全球最大的液化天然气液化和出口基地建设项目之一），该项目的破冰船平均每艘需要3.3万吨耐极低温中厚板，而耐极低温中厚板的比重占船体的20%左右，价格比普通船用中厚板贵1.5-2倍。在去年向大宇造船海洋公司承接建造的“Yamal”1号破冰船供货后，韩国钢铁业的三大巨头浦项钢铁公司、现代钢铁公司和东国制钢又将目标瞄准了2号破冰船，计划向其提供能经受-40℃环境的500MPa级中厚板产品。