事故频发广受质疑，特斯拉的麻烦还在不断增多

升木

　　北京时间7月12日下午消息，特斯拉的麻烦还在不断增多：有更多驾驶员声称在事故过程中启用了Autopilot功能；还有报道称，美国联邦监管者正在就可能的证券违法行为对其展开调查。

　　广受质疑

　　据《华尔街日报》报道，知情人士透露，特斯拉在今年5月中旬出售了14亿美元股票用于扩大生产，而由于当月早些时候刚刚在佛罗里达州发生了与Autopilot功能有关的致命车祸，因此美国证券交易委员会(以下简称“SEC”)正在调查该公司是否隐瞒了这起车祸的重要信息。

　　而根据周一刊发的一篇报道，宾夕法尼亚州警方认为一位特斯拉Model X驾驶员在7月1日的车祸中可能启用了Autopilot功能。与此同时，另外一名特斯拉驾驶员也对蒙大拿警方表示，他在上周六发生的事故中启用了Autopilot功能。

　　全世界有超过7万辆特斯拉汽车配备了Autopilot功能，而在佛罗里达的致命车祸发生后，这项功能面临越来越多的质疑。今年5月，40岁的俄亥俄居民约书亚·布朗(Joshua Brown)在佛罗里达州威利斯顿附近的高速公路上驾驶Model S时，撞向了前方的拖车，导致驾驶员身亡。

　　特斯拉在博客中强调，其Autopilot功能的累计行驶里程已经超过1.3亿英里，这是整个过程中发生的第一起致命交通事故——而传统汽车平均每行驶9400万英里就会发生一起致命交通事故。

　　这一事故也引发了人们对特斯拉相关行为的质疑：特斯拉为何没有在抛售股票以及宣布收购SolarCity的计划之前披露这起交通事故？SEC尚未对此置评。

　　“SEC尚未就此问题与我们展开沟通。”特斯拉在周一的电子邮件中说。

　　特斯拉股价在周一盘后交易中下跌1.1%，至222.20美元。在该公司CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)上周末表示该公司正在从事10年规划的第二部分后，该股周一在常规交易中上涨3.7%。

　　事故频发

　　77岁的密歇根驾驶员阿尔伯特·斯卡莱尼(Albert Scaglione)在宾夕凡尼亚收费高速公路上驾驶2016款特斯拉Model X时，撞上水泥隔离墩导致翻车，他本人也因此受伤。斯卡莱尼尚未对此置评。

　　美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)上周表示，他们正在向宾夕法尼亚州警方、特斯拉和肇事驾驶员搜集信息，以确定“事故发生时是否启用了自动驾驶功能”。《底特律自由报》援引警方的话称，这位驾驶员表示，他在事故发生时启用了Autopilot功能。宾州警方在周一发布的报告中并未提及此事。

　　7月9日，一位身份未明的驾驶员载着一名乘客在美国蒙大纳的2号高速公路上行驶，他们的Model X突然向右侧转向，撞向隔离护栏。乘客和驾驶员均未受伤，但Model X右侧严重受损。

　　“他说当时启用了Autopilot。”蒙大纳州警察杰德·肖普(Jade Shope)周一接受采访时说，“我可以确认这一点。”

　　一位名叫Eresan的用户事后在特斯拉汽车俱乐部论坛上表示，他的朋友当时以60英里的时速在限速55英里的区域启用了Autopilot功能，但那辆Model X却突然转向，撞向木制隔离墩。导致左前方车轮、保险杠和大灯脱落，整个车身右侧严重受损。但车上的两人都能够自行下车，身体并无大碍。

　　NHTSA发言人布莱恩·托马斯(Bryan Thomas)拒绝透露其是否会将蒙大纳车祸纳入对特斯拉Autopilot功能的调查范围。NHTSA经常会将相关事故合并调查。

　　Autopilot是一套辅助驾驶系统，可以让汽车保持在标示线明显的车道内，并根据周围环境调整车速——但该功能目前仍处在测试阶段。驾驶员必须主动启用Autopilot功能，系统也会提醒驾驶员将双手放在方向盘上。

　　马斯克在Twitter上说：“之所以是‘测试版’，正是为了向用户强调这项功能并不完美。”

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