谈一谈美日韩冶金科技最新进展

九万里

谈一谈美日韩冶金科技最新进展

一、美国汽车相关行业联盟加快第三代先进高强钢研发

以美国汽车材料合作伙伴组织（USAMP）为首的研发团队已经试制出两种兼具强度和成形性的第三代先进高强钢（AHSS）。美国汽车研究委员会（USCAR）称，该试制产品是研发取得进展的显著一步，因为该产品是用小型化的“类生产设备”制造的，而不是实验室设备。

据悉，两个试制钢种之一是第三代中锰先进高强钢，其强度和延伸率分别达到1200MPa和37%；另外一个试制钢种强度和延伸率分别达到1538MPa和19%。两个钢种的性能指标几乎超过了美国能源部设定的全部目标，一旦获得实用化验证，便可以用于制造轻量化的汽车和卡车，实现更高的安全性和燃油效率。另外，美国汽车材料合作伙伴组织还开发了更优化的模型用于预测新钢种在汽车碰撞时的变形行为。

新钢种的成功试制得益于来自美国政府、学术界和私营部门（包括AK钢铁公司、汽车钢铁合营公司（Auto Steel Partnership）、阿贡国家实验室（Argonne NationalLaboratory）和科罗拉多矿业学院等机构）的研究人员之间富有成效的合作。此外，美国能源部在2013年对该项目提供了600万美元的部分资金支持。

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二、日新制钢建材公司开发新型GL彩涂钢板

日新制钢建材公司完成了热浸镀55% Al-Zn合金彩涂钢板（GLColor）“月星哑光SELiOSPrime”的开发，已于去年获得专利，并将从2017年春季开始商业化生产。通过探明褪色机理，对涂膜成分进行了独有的重新设计。不仅首次在业界实现用普通聚酯树脂保证15年不褪色，且该产品为无铬处理产品。产品主要面向住宅，作为能长期保持建筑物美观、赋予设计性的钢板，向施工单位、土木建筑公司及设计事务所等进行推广，用于替代其他材料。

在开发过程中，日新制钢集团开发本部涂装·结构部件研究所主要着眼于涂膜组成成分的研究。从GL彩涂钢板褪色机理入手，与日新制钢建材公司历经5年时间的共同开发，开发出了耐褪色性能优良的“底漆涂膜”。不仅耐褪色，且具有良好的保温、防污性能，同时还具有耐损伤性能。

一直以来，必须采用氟树脂涂料保证15年不褪色，而日新制钢建材公司首次确立了采用普通的聚酯树脂涂料实现15年不褪色的技术。发挥出了集团内部拥有涂膜研究专门机构的优势。

从最初无铬技术的开发为契机，以不使用铬而提高耐蚀性为目的，开发出了新型涂膜。最终提高了抑制基板腐蚀的性能，可实现业界最长的25年开孔保证。这样，无铬处理产品的开发也获得了成功，在耐蚀性方面完全不逊于铬处理产品。今年春季开始，无铬处理产品将与铬处理产品同时开始商业化生产。

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三、浦项计划推出三元合金镀层钢板新产品

浦项钢板公司（POSCO Coated · Color Steel）的三元合金镀层钢板“Super GI”（暂定名称）计划从2017年4月开始量产，这种GI钢板的替代产品有望成为继“Super Al costa”之后，浦项的又一项WF（World First，全球第一）产品。

目前，在韩国，同类产品主要有浦项钢铁公司的PosMAC（POSCO Magnesium Alloy Coating product，浦项镀镁铝锌高耐腐蚀钢板）和东国制钢GLX（Gal vaLume st eel for next generation）。PosMAC产品在2013年11月获得了KSD 3030（锌铝镁镀层钢板及钢材）规格认证，2014年6月正式获得韩国农场用钢管KSD 3760（塑料大棚用镀层钢管）及KSD 3590（波形钢管及波纹腹板H型钢）等韩国KS标准认证。PosMAC的镀层镁含量为3%，GLX为2.5%，而浦项钢板公司的“SuperGI”新产品镁含量约为2%。浦项的PosMAC产品主要用于直接销售或与彩涂板配合使用，应用于建筑外装材，开拓全新的市场需求，浦项钢板公司则主要计划将“Super GI”用作彩涂板基板，并进行销售。

另一方面，东国制钢的GLX钢板分为两种，一种是以GI钢板为基板，另一种则是GL钢板为基板。GLX钢板产品最早由东国制钢中国江阴厂生产，目前在韩国釜山厂批量生产。2016年11月底GLX钢板也通过了KS认证，大部分用于高端彩涂板品牌Luxteel的基板，并外销至澳大利亚。不过，就目前而言，三元合金镀层钢板的价格偏高，而且韩国社会认可度不高，需求不旺，因此，开拓足够的市场需求才是顺利开展相关业务的关键。

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