大众进口汽车车型搭载的四驱技术有何不同？

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四驱技术彻底颠覆了人们对于汽车的认知，相比于前驱或后驱车型，四驱技术不仅提高了汽车的有效驱动力，在恶劣路况下还能有效提升车辆的极限通过能力。作为全球著名车企，大众汽车集团从未停止过创新的脚步。从最早的硅油粘性耦合器，到湿式多片离合器，再到XDS电子差速锁的应用，4MOTION®四驱技术演绎出属于自己的华丽梦幻“舞步”。大众进口汽车途锐2017款、蔚揽四驱旅行车、全新一代Tiguan和Golf R等多款在售车型均配置了4MOTION®四驱技术，给予消费者更多的安全感和驾驶乐趣。

GolfR

大众进口汽车GolfR，作为一款百公里加速仅需5秒的高性能小钢炮，Golf R超凡不俗的加速能力不仅归功于那台2.0升涡轮增压发动机，还受益于其所配备的4MOTION®四驱系统。

GolfR 采用以第5代Haldex中央差速器为核心的4MOTION®全时四驱系统，能够快速地根据路面情况自动分配前后轮的驱动力，无论是雨雪天的湿滑路面，还是高速过弯时都能应对自如，提供出众的操控驾驭体验。此外，Golf R所配备的EDS 电子差速锁可快速转移四轮间的动力，提升驾驶稳定性。而XDS+ 电子差速锁能够与4MOTION®全时四驱系统协同工作，不仅能在轮胎摩擦力的极限之内从容分配强劲的牵引力，更可显著增强车辆的过弯极限能力，一切尽在掌握，让驾驶更加轻松自如。

蔚揽四驱旅行车

蔚揽四驱旅行车同样搭载了Haldex第5代电控多片离合器中央差速器及XDS电子差速锁，能够保证车辆在非铺装路面上拥有不俗的通过能力。蔚揽四驱旅行车比蔚揽旅行轿车高29mm，配合独有的越野模式能够轻松跨越不规整的坑洼道路。在日常驾驶中，蔚揽四驱旅行车搭载的4MOTION®四轮驱动系统可以完全切断后轴的动力以保证燃油经济性，只有在前轮打滑或者加速的时候才会压紧离合器片，把动力传递到后轴上。

4MOTION®四驱系统让蔚揽四驱旅行车在复杂多变的地形前恣意前行。

全新一代Tiguan

全新一代Tiguan可以在颠簸的非铺装路面亦或是高楼林立的复杂交通环境中纵情驰骋。在第五代 Haldex 技术的加持下，全新一代Tiguan的4MOTION®四轮驱动系统拥有更高的电子化程度，这也提升了它的反应速度和控制精准度。系统会根据发动机转速以及车轮转速等信息准确地将扭矩分配给前后轴，提高轮胎的抓地力和车辆的通过性。此外，全新一代Tiguan为4MOTION®全时四驱系统研发了一套名为4MOTION® Active Control的四驱主动控制系统，帮助四驱系统更有针对性地工作。

在正常情况下，全新一代Tiguan所搭载的4MOTION®四轮驱动系统能保证车辆的后轴始终获得至少5%的动力输出。本质上这套四驱系统的工作原理为一个电动液压泵驱动的活塞控制，电动液压泵主要靠转速来控制离心叶片的开度大小进而改变液压泵的排量输出，调整系统中液压油的压力，最终控制活塞对多片离合器的压紧力，实现动力从驱动轴到后轴的输出。此外，全新一代Tiguan在电子化程度上又向前迈进了一步，控制芯片会收集车辆前后轴转速差、油门、刹车和转向等信息，经过综合判断将最准确的信号传递给电动液压泵。

2017款途锐

大众进口汽车途锐2017款不仅拥有超然的气度，在“肌肉”的控制上也称得上张弛有度、收放自如。

途锐2017款所搭载4MOTION®四驱系统与前几款车型有所不同，不再以多片离合器为主，而是配备具有自锁机械能力的托森差速器。纯机械结构不仅可靠而且反应更加迅速。此外，途锐2017款还拥有锁定中央差速器和后差速器的能力。正因如此，它的动力分配范围更大，在一般情况下，前后轴按照40：60的比例进行动力分配。当遇到特殊情况可以将全部动力传给前轴或者后轴，后桥能实现100%的锁止功能。此外，途锐2017款的全路况四轮空气悬挂系统可将底盘升高，离地间隙可升至300毫米。同时，车辆的最大接近角和离去角都达到了30度。这样雄厚的实力让途锐2017款有了用车轮丈量世界宽度的能力。

4MOTION®四驱系统赋予了车辆灵动的舞步，它不仅能够让行车更加安全，也让驾驶成为一种乐趣。而作为汽车界的翘楚，大众汽车集团始终致力于4MOTION®的研发，并将创新的技术广泛地应用到大众进口汽车的在售车型中，为用户提供更优质的产品。