滚动轴承故障诊断顺口溜，总结到位易懂！

火红的人生

滚动轴承故障诊断顺口溜，总结到位易懂！

内圈外圈滚动体，特征频率要牢记

确有轴承故障存，频率成分难再隐

先看频谱低频处，非同步的看有无

若有非同步成分，故障已可定三分

特征频率谐波存，对应故障无疑问

再看频谱高频处，调制存在故障明

外圈特征转频调，松动现象无疑问

内圈故障转频调，亦可作证据成分

特殊情况特殊看，诊断故障有分寸

单一频率若存在，是否轴承需辨认

高频也是很重要，早期故障高频分

低频没有高频有，时常跟踪要勤奋

损坏若是很严重，高频抬起有空洞

及时更换莫侥幸，时刻避免事故生

故障机理把握清，是是非非要分明

润滑状况常检测，调试装配莫放松

诊断轴承有诀窍，相信科学错不了

火红的人生

附录大神的解释！

滚动轴承故障诊断口诀

(说明：本口诀是在现场未知轴承参数的条件下的诊断经验)

内圈外圈滚动体，特征频率要牢记



确有轴承故障存，频率成分难再隐

(解释：要明确四个故障频率。我们对设备连续监测情况下，轴承若出现故障早期缺陷，通常以部件的故障频率先行出现，但如果我们只是对某个设备轴承的故障诊断，往往会遇到一簇振动频率，其是摩擦、冲击、内外滚道甚至保持架各种频率的综合反映形式)



先看频谱低频处，非同步的看有

(解释：首先查看与转频及其倍频不同步的频率成分，既不重合的部分)



若有非同步成分，故障已可定三分

(解释：如果有与转频及其倍频不同步的频率成分，很可能就是轴承故障频率)



特征频率谐波存，对应故障无疑问

(解释：如果非同步的频率成分还有些波成分，基本可以断定就是轴承的故障频率)



再看频谱高频处，调制存在故障明

（在高频段若有以非同步频率为边带的调制现象，可以断定轴承故障。）



外圈特征转频调，松动现象无疑问

（如果外圈故障频率受到转频的调制，即带转频的边带，应该有外圈松动故障。外圈局部故障，如点蚀、横纹等可能只出现外圈通过频率，至于显示为外圈松动不是很理解，轴承外圈的松动，属于间隙及刚性问题，往往伴随的是转频的谐频）



内圈故障转频调，亦可作证据成分

（内圈故障频率一般也会收到转频的调制。同样很多时候不会受到调制的，特别为单一的局部缺陷时）



特殊情况特殊看，诊断故障有分寸

单一频率若存在，是否轴承需辨认

（若存在单一非同步频率，没有谐波和调制现象，很可能是干扰信号或其他，一般不是轴承故障频率。事实上很多比较单一的局部故障将以部件的通过频率出现，但这类故障往往不太严重）



高频也是很重要，早期故障高频分

低频没有高频有，时常跟踪要勤奋

（这句说的好，否则拆开轴承你会什么也发现不了）



损坏若是很严重，高频抬起有空洞

及时更换莫侥幸，时刻避免事故生

（早期故障一般在低频段难以发觉，但在高频段一般会表现为调制现象，多加注意）



故障机理把握清，是是非非要分明

润滑状况常检测，调试装配莫放松

诊断轴承有诀窍，相信科学错不了


齿轮箱中滚动轴承故障诊断经验总结

1. 清楚齿轮箱内部结构及轴承故障特点

需知齿轮箱内基本结构，如齿轮是何种模式、传动轴有几根、每根轴上有哪些轴承和都是什么型号的轴承等。知道哪些轴和齿轮是高速重载，可以确定测点的布置；知道电动机转速和各传动齿轮的齿数、传动比，可以确定各传动轴的转频、啮合频率；知道各轴承座滚动轴承的型号，可以确定各轴承的故障特征频率。另需要清楚轴承故障的特点，齿轮啮合频率是齿轮数及转频的整数倍，而轴承故障特征频率却不是转频的整数倍。

2. 尽可能在每根传动轴所在的轴承座上测量振动

在齿轮箱壳体上不同位置的测点，由于信号传递路径不同，故对同一激励的响应也有所差异，传动轴所在的轴承座处的振动响应比较敏感，应在此处设置监测点，而在壳体中上部比较靠近齿轮的啮合点，便于监测齿轮的其他故障。

3. 尽量从水平、垂直和轴向三个方向去测量振动

不一定所有位置都要进行三个方向的振动测量，但是重要部位必须这样做，同一测点多组振动数据还可为分析判断所在传动轴转速提供足够的数据参考，并为进一步诊断出哪端的轴承故障更严重些而获得更多参考依据。

4. 兼顾高低频段振动

齿轮箱振动信号中包含固有频率、传动轴的旋转频率、齿轮的啮合频率、轴承故障特征频率、边频族等成分，其频带较宽。对于这种进行监测和诊断时，一般要按频带分级，根据不同频率范围选择相应测量范围和传感器。

5. 最好在齿轮满负荷状态下测量振动

满负荷下测量齿轮箱振动，能够较清晰地捕捉到故障信号。

6. 分析数据时要兼顾频谱图与时域图

在齿轮箱发生故障，有时频谱图上各故障特征的振动幅值不会发生较大变化，无法判断故障的严重程度或所在传动轴转速是否正确，故需要将振动频谱图和时域图两者结合起来推断。

7. 注重边频带频率的分析

对于转速低、刚性大的设备，当齿轮箱内的轴承出现磨损时，往往轴承各故障特征频率的振动幅值并不是很大，但是伴随着轴承磨损故障的发展，轴承故障特征频率的谐波会大量出现，并出现边频带，此时，表明轴承发生了严重的故障，需要及时更换。

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经验口诀，

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需要频谱仪，一般人看不懂的

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