汽车正面碰撞组合拟合设计理论及安全性研究 田晟著(带书签)

汽车正面碰撞组合拟合设计理论及安全性研究 田晟著(带书签)

近年来，我国汽车工业取得长足发展，汽车产量和保有量迅速增加。与此同时，由车辆设计、驾驶人员素质以及交通管理等因素导致的交通事故也大幅度增加，造成了巨额的财产损失和人员伤亡.因此，车辆的安全性设计问题得到政府、企业和社会的高度关注，尤其是对于尚在发展进程中的国产自主晶牌轿车.《汽车正面碰撞组合拟合设计理论及安全性研究》以某自主品牌轿车为研究对象，采用实验、理论建模与仿真分析有机结合的方法，研究汽车正面碰撞的安全性设计间题，具有重要的理论价值和工程应用背景。

目录
前言
第1章绪论
1.1研究意义
1.2国内外研究现状
1.3研究思路和框架
1.4小结
参考文献
第2章动态显式非线性有限元理论
2.1有限元概述
2.2物质描述与非线性动态方程
2.3大变形动力学有限元求解中的关键技术
2.4中心差分法与时间步长控制
2.5单元算法
2.6接触碰撞的数值算法
2.7小结
参考文献
第3章正面碰撞建模与动力学方程
3.1基于ESW的胸—车动力学方程
3.2基于TESW的胸—车动力学方程
3.3基于一般车体减速度的胸—车动力学方程
3.4小结
参考文献
第4章基于拟合波形的正面碰撞胸部减速度比较计算
4.1基于ESW、TESW和EDTW的波形拟合计算
4.2基于ESW、TESW和EDTW的胸部减速度比较
4.3基于组合拟合的目标车正面碰撞安全初步设计
4.4小结
参考文献
第5章基于EDTW包络线的目标车体结构设计
5.1轴向溃缩与失稳弯折的吸能模式的区别
5.2基于能量分布的传力路径分配
5.3管梁截面尺寸设计原则
5.4兼顾轻量化要求的具体截面的尺寸设计
5.5小结
参考文献
第6章目标车体结构正面碰撞仿真分析
6.1纵梁具体方案设计
6.2基于有限元方法的轿车正面碰撞仿真分析
6.3小结
参考文献
第7章乘员约束系统建模仿真与优化
7.1目标车假人胸部减速度的设计计算
7.2乘员约束系统建模
7.3乘员约束系统仿真优化
7.4小结
参考文献
第8章目标车正面碰撞试验对比分析
8.1目标车的碰撞安全性能试验及其结果总体概述
8.2车身结构性能的试验验证
8.3乘员约束系统性能的试验验证
8.4小结
参考文献