前罩板总成设计指南

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前罩板总成设计指南

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Liu_dfeng

汽车行业

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Liu_dfeng

汽车行业钣金件，基本上都需要开模喽

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在设计前格栅时，需要考虑整车的进气需求，设计扰流板时，需要考虑除尘和风阻的需求，前面罩的开启角度由气弹簧的伸展长度或铰链的连杆长度决定，因此在设计气弹簧和铰链时需要考虑整车的维修方便性和人机工程。要达到整车的功能要求，则需要设计可靠性高，性能优的前面罩总成，而前面罩各个零件的功能决定整个面罩的性能，因此，保证每个零件设计达到最优显得尤为重要。

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前面罩铰链结构设计

前面罩铰链是前面罩开启时的旋转机构。在设计时需注意前面罩铰链自身包络不与周边零件发生干涉，常见结构有轴销式和四连杆式。轴销式铰链前面罩的开启角度由气弹簧的长度确定，四连杆式铰链前面罩的开启角度由连杆长度确定。

（1）轴销式铰链

如图3所示为轴销式铰链，为了保证车型的美观度，轴销式铰链多采用包塑或喷塑结构，轴销式铰链在设计时，主要考虑气弹簧力、关闭力对铰链刚度的影响，在进行CAE分析时，重点考虑铰链的位移变形量和应力值，部分车型虽满足应力要求，但位移量过大，面罩整体晃动量大，给人主观感受刚度不足，需要在设计工况下，通过位移和应力两方面评价铰链的刚度。图4为某车型铰链的应力和位移示意。

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（2）四连杆铰链

货车用四连杆铰链尺寸较大，因此在结构设计时，不仅需要考虑铰链连杆在运动时与周边零件的间隙，更需考虑连杆与连杆之间的间隙，尤其是折弯的地方，需保证两个零件的间隙值为2 mm以上，避免零件在运动过程中发生干涉。四连杆式铰链通常安装于前围两侧，铰链的固定页板与前围外板连接（图5）。布置铰链安装点时，需要考虑前围内板焊接螺母时的可行性，以及内板和外板之间螺栓的安装空间。同时，根据前面罩的重量、铰链的开闭耐久性以及横向载荷要求，对前围部件提出铰链安装点的强度要求。