以自行车为例说明机械设计中是如何考虑标准化的？

andizhao

以自行车为例说明机械设计中是如何考虑标准化的？通用化系列化和组合化在自行车上是如何表现的？

zcl_ccc

自行车这么成熟的产品肯定很多标准啊

狼狼

我来说说：
每个系列的自行车如原来说的28的，它的车轮（轴、辐条、车胎等）这一块的就是通用化的，也就是一个车轮，可以用到几千万辆车上，这是通用化。
每个自行车厂生产的车有不同的规格和型号，适用的人群也不一样。简单说，轮子也有大有小，有高有低，这就组成一个系列，就是系列化。
对于自行车厂来说，它生产了很多型号之后，产生了很多不同的零件。在后面的设计中，就可以用A系列的B型号的零件和C系列的D型号的零件（当然有很多）进行组装设计成E型号的产品，这个E型号的新产品没有新零件产生，但产生了新的产品型号，这就是组合化。
希望有所帮助。

快乐的老鼠

说下我个人的理解吧

我们是怎么考虑到要标准化的，什么是标准化呢？其实标准化是在想要通用化，系列化的时候所必须的东西，就是说想要做到通用化，系列化，就必须标准化。
比如自行车，起初的设计理念和发源就不说了，我们从零部件设计方面来考虑，当一辆自行车设计的时候，我们要考虑什么。
1：设计目的
     你现在在大街上看到的有大车，小车，山地车，公路车，这些都是根据实际用途，使用人群等等去考虑尺寸大小，选材，外观等等，这是系列化的体现，为了不同的设计目的，设计出不同的一系列产品。
2：设计构造
     这里是普通所说的设计的开始，现代自行车的构造基本已经确定下来，车架，车把，链条，刹车，轮胎，等等等等。各个部分的组合并不是随意的，我们不能用小车的车架去配上较大的轮胎，所以我们必须按照设计要求去组合，大车架大轮胎，小车架小轮胎，这是有目的的组合化的表现。所以当你设计的时候要遵循这个规律。
3：实用性
    一辆自行车已经组合生产完毕，那么之后我们还要考虑什么，实用性！
    就比如上面所说的设计构造，为什么不能设计成一个整体的，假设我们真的设计成整体，那么如果自行车坏了呢？我们就整个废弃了么？  因此，我们需要把它设计成组装的，符合生产需要也符合实际要求。这点也体现了通用化，如果有零件坏了，我们可以到不同地方买到零件，装上去都可以使用，这就是通用。

    好吧，那么既然系列，组合，通用都出现了，那么我们从一开始来考虑，我们怎么获得这些零件，我们要向零件供应商买，这时候就体现出标准化了，我们不可能买到任意尺寸的零件，因为生产不同尺寸的零件需要不同的机器，增加了生产成本。那么到底生产多大的零件呢，我们零件的大小怎么来定，我们就需要标准化！！标准化就是统一规定产品的一些特性，最经常见的比如统一尺寸。

标准化零件以后，我们有固定的尺寸，可以大批量生产，可以更换零件，可以从不同的商家采购（因为各个商家的尺寸都一样）。好处多多。


最后要说明的是，标准化是为了商业生产，当我们考虑到一些特殊用户的用户体验时，比如说比赛用途，那些自行车都是经过专门的设计定制的，针对你的身高，体型，比赛的路面，等等等等，这是特殊化，是追求与众不同的一个方面，但是这些定制车同样会坏，有损耗，同样面临着更换零件，所换的零件还是要相同，到底也是一种标准化。