电动汽车的探索与研究

member2004

电动汽车的探索与研究

摘要：
本文对电动汽车，混合动力电动汽车以及插入式混合动力电动汽车在满载混合动力的状态下的驱动时间表进行了仿真。电动汽车模拟器需要电池模型能够预测不同类型电池的电池荷电状态，I-V特性和动态行为。本文提出了一个能模拟锂离子，镍氢，铅酸电池的I-V特性的模型（只要小小的模型改建）。设计了电池测试仪来测量三种类型的电池模型先前提出的参数和模拟在既定的电源和负载配置下的驱动时间表。在时，分，秒的范围内核查时间常数已在许多研究论文中被证实和我们用实验在毫秒范围内验证的时间常数相近，因此我们用一个多时间常数的电池模型来模拟锂电池。在毫秒级实验中所缺乏的重要的时间常数是通过直接测试来验证的。为确保在长时间的驱动后能准确预测电池的荷电状态，荷电状态决定性部分容量比影响已通过实验的验证。电池模型在Matlab / Simulink的环境下编程，以此作为插入式混合动力电动汽车的电源进行仿真。锂电池包的仿真结果表明提出的电池模型和汽车模拟器的其他子块配合得很好，电池用于仿真的测试平台的规模决定了模型的准确性和电池内部损耗的预测。而模型参数的提取及其对温度和循环次数的依赖性，以及仿真模型和    硬件回路真正电池的循环“驱动时间表”的验证正在进行研究。

第一章 电动汽车的构造
第二章 电动汽车的发展前景
第三章 电动汽车的优缺点及发展趋势
第四章 电动汽车的关键技术
第五章 我国电动汽车发展现状
第六章 浅谈我对电动汽车的认识

电动汽车的探索与研究.rar(3.15MB)
链接: http://pan.baidu.com/s/1jIJGJaA 密码: azte