机动车维修技术人员从业资格考试题库 电器维修技术模块

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第十一章  其他车身电器系统
　　一、判断题
　　247.当代汽车电动车窗的电动机一般有2个，分别控制玻璃的上升和下降。（×）
　　248.使用车窗控制模块优点之一是便于模块间的通讯。（√）
　　249.电动车窗实现防夹功能的依据全是用霍尔传感器传来的车窗升降电动机轴的转速变化数据。（×）
　　250.每个电动后视镜上有两套调整电动机和驱动器。（√）
　　251.电子感应式刮水器是根据雨量自动调节刮水器的刮水速度。（×）
　　252.在超声波传感器周围使用无线电发射装置时会引起传感器误工作。（√）
　　253.超声波传感器十分灵敏，可以感知到车后很小的物体。（×）
　　254.停车辅助系统具有故障自诊断功能。（√）
　　255.汽车行驶记录仪具有超速报警功能。（√）
　　256.现在有的汽车行驶记录仪能够实现对车辆的跟踪、监控及防盗报警等功能。（√）
　　二、单项选择题
    257.汽车电动座椅能调节的方向比较多，许多车辆使用4个电动机，能够对座椅的（A）个方向进行调节。
　　A．8     B．6     C．4  
　　258.清洗刮水器刮片时，可用蘸有（A）的棉纱轻轻擦去刮片上的污物，刮水器刮片不可用汽油清洗和浸泡，否则刮片会变形而影响其工作。
　　A．酒精    B．香蕉水    C．清洗剂
　　259.目前汽车上的停车辅助系统（倒车雷达）一般都是利用（B）的反射原理，在低速倒车时检测驾驶人用眼睛无法监视的死角地带的障碍物，距离过近时以警告音方式警告驾驶人，避免发生碰撞事故。
　　A．红外线   B．超声波   C．直接检测  
　　260.在安装停车辅助系统（倒车雷达）传感器时，传感器的方向不能太偏向（B），否则会造成误报警。
　　A．上部     B．下部     C．左侧  
　　261.停车辅助系统的传感器表面（A）时，不能正常工作。
　　A．结冰    B．有雾气时   C．有水时
　　三、多项选择题
　　262.使用车窗控制模块的优点有（BCD）。
　　A．便于驾驶人控制
　　B．可以根据不同需要设定车窗的工作模式
　　C．便于模块间的通讯
　　D．便于实现防夹功能
　　263.车窗启动防夹功能的依据可能为（BD）。
　　A．车窗电动机的运转噪声
　　B．霍尔传感器传送来的车窗电动机转速变化数据
　　C．车窗控制模块改变电流方向信号
　　D．电流检测电路检测到的电动机电流变化数据
　　264.停车辅助系统（倒车雷达）在（ABCD）时，系统的工作会受到影响。
　　A．过冷    B．过热    C．夜间    D．下雨

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第十二章   车载网络系统结构与检修
　　一、判断题
　　265.车载网络系统主要由模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。（×）
　　266.车载网络系统中的模块是探测信号和（或）进行信号处理的电子装置。（√）
　　267.数据总线的速度通常用比特率来表示，比特率的单位是每秒千字节（kb/s）。（√）
　　268.高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰），这种电噪声会导致数据传输出错。（√）
　　269.车载网络系统中的架构要有特定的通信协议。（√）
　　270.车载网络中的网关综合了桥接器和路由器的功能。（√）
　　271.CAN-BUS数据总线在信号传输时对外的辐射为零。（√）
　　272.由自动变速器控制单元提供的数据比ABS控制单元提供的数据有优先权。（×）
　　273.装有CAN数据总线的车辆在出现总线系统故障时，一般表现出来的故障现象会非常离奇，有时车上的系统会"群死群伤"，有时会集体"瘫痪"。（ √）
　　274.CAN-BUS数据总线的故障可以分为汽车电源系统故障、链路故障、发送错误指令和系统传输瘫痪等几种类型。（×）
　　275.节点就是CAN-BUS数据总线中的电控单元。（√）
　　276.光电耦合器是以光为媒介传输电信号的电子元件，它既可以实现元件的输入端和输出端间的电信号传输，又能将输入端与输出端相隔离。（√）
　　277.汽车光学网络中，光纤的任务是将在控制单元发射机内生成的光波导向其他的控制单元的接收机。（√）
　　278.汽车上的传感器和执行器的联网一般是LIN局部连接网络。（√）
　　279.光学网络中光纤传输信息的方法有：时分复用（OTDM）、波分复用（WDM）和频分复用（FDM）三种。（√）
　　二、单项选择题
　　280.根据网络结构，车载网络分星型网、（A）和环型网。
　　A．总线网  B．局域网  C．LIN-BUS
　　281.用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN- low之间的电阻，正常情况下应该（B）。
　　A．电阻为∞  B．一个固定的电阻值  C．直接导通
　　282.CAN-BUS数据总线的核心部分是（C）。
　　A．动力控制模块  
　　B．发动机电控模块
　　C．含有通讯IC芯片的电控单元
　　283.下面波形为CAN-BUS数据总线（A）的信号波形。

　　A．对搭铁短路            B．对正极短路     C．休眠
　　284.下面波形为CAN-BUS数据总线（B）的信号波形。

　　A．对搭铁短路   B．对正极短路    C．休眠
　　285.下图为检测光电耦合器（C）的。

　　A．输出部分     B．输入部分      C．性能
　　286.CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式，如果一条线上的电压是0V，另一条线上的电压是（C）V。
　　A．12       B． 0         C． 5
　　三、多项选择题
　　287.网关所"处理"的工作是（ACD）。
　　A．从第一个网络读取所接收的信息
　　B．确定优先权
　　C．向第二个网络发送信息
　　D．翻译信息
　　288.光电耦合器的作用是（AB）。
　　A．在信号传输中起到隔离作用
　　B．在光电网络中进行信号转换
　　C．防止信号损失
　　D．抗电磁干扰
　　   

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第十三章  汽车电器综合故障分析
　　一、判断题
　　289.检修汽车电器故障拆卸蓄电池时，应先拆下正极电缆；装上蓄电池时，则应最后连接负极电缆。（×）
　　290.故障代码和故障现象之间存在着因果关系。（×）
　　291.凡不受ECU直接控制的电子元件和机械元件异常，会有故障现象，但无故障代码。（×）
　　292.每个故障代码在设计时都设定了故障代码的运行条件。（√）
　　293.数据流常用分析方法有数值分析法、时间分析法、因果分析法、关联分析法和比较分析法。（√）
　　294.如果设置该故障代码的参数环境发生错误，即使被考察的传感器参数正确，电控单元也同样判定该传感器错误。（√）
　　295.红外测温仪能透过玻璃进行测温。（×）
　　296.OBD-Ⅱ要求所有的故障代码都必须按优先级储存，具有高优先级的故障代码优于低优先级的故障代码。（√）
　　二、单项选择题
　　297.观察ABS电磁阀的信号波形时，发现波形尖峰高度降低，说明（B）。
　　A．ABS电磁阀线圈断路      B．ABS电磁阀线圈短路
　　C．ABS电磁阀线圈损坏
　　298.如果电路的连通性遭到破坏，则电路是（B）。
　　A．短路      B．断路     C．搭铁
　　299.通常情况下，电路中有大于（C）V的电压降表明在搭铁回路中存在接触电阻。
　　A．1       B．5      C．0.1
　　300.对汽车电器故障维修需要拆下蓄电池时，则首先要断开（B）的接线电缆。
　　A． 蓄电池正极  B． 蓄电池负极  C．断开点火开关
　　301.（A）出现故障时ECU不产生故障代码。
　　A．燃油泵  B．空气流量传感器  C．氧传感器
　　302.汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、（B）、脉宽和阵列等5个可以度量的参数指标。
　　A．最大值    B．形状    C．误差
　　三、多项选择题
　　303.下列传感器中，发出直流电压信号的传感器是（ABC）。
　　A．燃油温度传感器   
　　B．废气再循环阀位置传感器  
　　C．热线式空气流量传感器  
　　D．爆震传感器
　　304.下面（ABD）情况会导致汽车电控单元内无故障代码储存，却有故障现象。
　　A．车辆在运行中曾经发生过轻微的、瞬时的偶发性故障，很快又恢复正常
　　B．偶发性1、2次断火故障，瞬时断油故障
　　C．空气流量传感器信号超差
　　D．瞬时外界电磁波干扰故障