车身概论&车身设计的方法&车身总布置设计

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车身概论&车身设计的方法&车身总布置设计

随着国民经济的发展，汽车已一跃成为当前极为重要的交通运输。从全世界范围来看，目前还找不到一个无汽车的现代化社会的先例。因此，汽车工业在带动其它各行各业的发展中，已日益显示出其作为重要支柱产业的作用。

综观世界汽车工业沿革，可以看出，现代汽车是沿着“底盘”—“发动机” —“车身”逐步发展完善过来的。这个发展过程不以人们的主观意志为转移，而在很大程度上取决于当时的科学技术水平和物质生活条件。由于汽车与人们的日常生活息息相关，为了适应各种不同目的和用途以及车辆的更新换代等，其关键在于车身。因此，车身工程是汽车工业中最年轻而又发展最迅速和一个分支。

建国以来，我国汽车工业从无到有、由小到大有了很大发展，但长期以来徘徊在货车（主要是中型）的生产水平上，车身技术一直是我国汽车工业中的薄弱环节。国外轿车工业发达，由于对轿车车身要求很高，从而大大刺激了新技术和新设备的发展，由此可以全面带动其它各种车型车身技术的开发，日本轿车的发展对其汽车工业的促进起到了举足轻重和作用就是明显的例证。从这个意义上来看，为了快速振兴我国汽车工业，必须结合国情量力而行地重视轿车的发展，而轿车发展的关键主要就在车身技术上。

国内、外汽车生产的实践一再表明：整车生产能力的发展取决于车身的生产能力；汽车的更新换代在很大程度上也决定于车身；在基本车型达到饱合的情况下，只有依赖车身改型或改装才能打开销路。凡此等等都足以说明，汽车工业发展到今天成为重要的支柱产业，而重中之重则非车身莫属。

由于，汽车使用功能的多样化，车身设计、结构和制造等均有其特点，其有关设备投资费用较高、技术难度也较大，所以，发达国家历来都极为重视车身技术的发展。

一、车身的特点
1、车身所涉及的面
虽然车身属于汽车上的三大总成之一，但是，除了只在整车总布置受制约于汽车上的其它总成而外，很多方面（如：外形、制图与结构设计计算方法、制造与装配工艺以及所采用的材料等）均与其它总成大相径庭。汽车车身是载运乘客或货物的活动建筑物，相当于……


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