熔盛重工四驾马车三驾瘫痪 被曝以挖掘机抵债员工缩水过半

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熔盛重工四驾马车三驾瘫痪 被曝以挖掘机抵债员工缩水过半

多日停工、现金流短缺、造船业务下滑的熔盛重工（01101.HK）这几年的发展并不算十分顺利。

除了造船板块之外，熔盛重工还有工程机械、海洋工程（下称“海工”）、动力工程等三大版块。工程机械和海洋工程两个板块都因介入时机及偶然事件的发生受到牵连，成绩单并不理想。拉动熔盛重工发展的四驾马车中有三驾已经瘫痪，即便情况比较好的熔安动力，其很大比例订单均来自于集团内部其他业务板块。

工程机械未有起色

熔盛重工在2010年上半年通过收购安徽合肥市振宇工程机械有限公司（下称“振宇机械”）进入竞争激烈但集中度极高的工程机械行业。其成立了熔盛机械公司用于运作该产业，主要产品是挖掘机和履带式起重机。

当时，振宇机械的产量已达400台，不过规模相比同业仍较小。当时的规划是，熔盛机械不仅会扩建基地、年产3万台产品，并计划于2011年下半年再增加土方、采矿、筑路及混凝土机械产品线。

按照熔盛机械的进度，2011年年中，其涂装车间投产，结构和备料车间也会在当年12月投产，而且该企业的直销队伍也会由4个变成10个。

但是，在2010年收入实现3.27亿元的基础上，熔盛机械2011年、2012年收入只有4.1亿元和2.1亿元，其中2012的挖掘机销量也仅比2010年8月底时提高了30台（至430台）。

挖掘机销量的下降，是受到去年中国经济增长放慢、基建投资速度放缓和房地产市场发展滞胀等影响，2012年全国销售挖掘机11.56万台，同比也降低了35%左右。

一位机械行业销售商告诉记者，除了行业不景气波及工程机械的销量下滑外，也有可能是熔盛机械自己为了控制风险而减少销量。

目前，中小型工程机械企业有几种销售模式：现金付款、银行按揭购买及分期付款，其中银行按揭最为普遍。“但是，如果部分买家不仅无法付清首付（两成或三成），而且最后还违约支付（比如只能付清50%款项），那么银行也会要求熔盛机械购回机器并向银行支付相关费用及利息，这会让熔盛机械增加更多投入。因此，如果买方能现金一次性支付的话，当然是最好；但假设买方按揭购买的话，大部分类似熔盛机械的企业都会提高授信，确保应收账款不成为坏账。”该销售商说道。

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海工收入倒退

曾被市场看好的熔盛重工海工板块，现在情况似乎也不够理想。

熔盛重工2010年海工收入为4.65亿元人民币，占总收入的3.7%；2011年和2012年分别是3100万元和0，不过该板块的资产在2012年仍有11.36亿元之多。

2010年有4亿元以上的业绩，主要依赖于中海油的深水铺管船订单——“海洋石油201”，这也是亚洲第一艘具备在3000米水深作业能力的深水铺管起重船。

熔盛重工一位内部管理层对《第一财经日报》记者表示，造船与海工业务虽有不同，但对熔盛重工而言，这种拓展其实是产业链上的延伸。在熔盛庞大的研发团队中，有一部分研发人员不仅精通造船专业知识，而且对于海工设计也曾有涉猎。当然，当熔盛重工决定进入LNG、深水铺管船业务时，公司也已与著名的GTT、STX等企业签署了技术合作协议且派人学习技艺。

不过，海工板块最近2年业绩不佳，一方面是该板块刚刚起步，其次也是因其董事长张志熔。他所控制的一家公司去年在“中海油收购尼克森”案时涉嫌内幕交易，虽然最后和解，但与中海油之间的合作似乎存在问题。熔盛重工现正争取来自于海外的订单，且在2012年10月进军新加坡，成立了海洋工程基地，拟拿到更多的海外订单。

除了工程机械及海工业务之外，熔盛重工的另一板块“动力工程”（即熔安动力公司）仍算顺利。该板块主要制造船用发动机，生产基地位于安徽。2010年到2012年，其收入分别为3000万元、11.3亿元和7.4亿元。

受益于熔盛重工的船舶产业发展，熔安动力在2011年、2012年从内部获得的订单估计在91%和74%左右。

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员工缩水过半

“挖掘机这么大行业这么大的厂，别的企业一个月千把台，你一个月才卖几台，这不能叫生产。”7月4日，熔盛机械前员工徐明健（化名）在接受《第一财经日报》记者采访时称。

根据当地一家熟知熔盛机械的代理商介绍，目前，熔盛机械每个月几百台的产能是有的，但“产能大却一直产出小”。“去年我在的时候，就开始不怎么生产了。”徐明健说，熔盛机械的少量生产，基本不算生产了。

熔盛机械主营工程机械，是熔盛重工的四大业务板块之一。而徐明健此前为熔盛机械一个配套厂的员工，“刚开始员工福利做得还不错，但后来挖掘机卖不动，人才不断流失。”半年前，徐明健离开熔盛机械。

根据徐明健的表述，其在熔盛重工的一年半时间里，刚开始到熔盛机械的时候，厂子大概有上千人，离开的时候正常厂子只有五六百人了，“现在估计连这个数都没有了”。

本报记者掌握的一份熔盛机械的声明显示，早在2011年11月，该公司就已经对部分员工实施“放假”和“优化”。“从前年9月以后，熔盛机械就开始处于半停产状态，分批放假，然后给部分员工补偿金让他们不要来了。”当地代理商介绍，现在整个厂子也就两三百人，去掉管理人员和技术部，熔盛机械基本没什么人了。

记者联系熔盛机械公司总部电话，以及国内外销售部门电话，均无人接听。而发给熔盛重工投资者关系部的邮件，截至发稿时，仍未得到回复。

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扩张后遗症

在熔盛重工的发展蓝图中，工程机械板块较之海洋工程、船舶工程、动力工程这三大板块，起步较晚。“熔盛机械2010年收购了合肥振宇（合肥振宇工程机械有限公司），等于把振宇的牌子、厂房、代理权买下来，又在合肥经济技术开发区建立新厂。”徐明健介绍称。在行业情况比较好的时候，熔盛机械在合肥建了新工厂，投资26.4亿元，设计年产3万台挖掘机和400台旋挖钻机。但这个项目还未及全部投产，便遭遇了市场滑坡。

在徐明健看来，急于在市场分一杯羹的熔盛机械，其扩张步伐迈得太快太大了。一个例证是，从2010年11月到2011年6月28日，熔盛机械仅用了7个多月时间就完成了总装车间的建设，并实现同期首台挖掘机下线，速度惊人。

“通常是这个产品还没搞稳，就去开发下一个产品，开发新品就要拿钱往里砸，但老产品还卖不出去。”徐明健说。

熔盛机械赶上的时机不好，它投产之日就是市场下滑之时。“前几年是船舶制造比较低迷，现在轮到工程机械了，这里面除了国家宏观调控和管控，自身策略也是主要原因。”一位身处机械行业20余年的终端用户也向本报记者证实，熔盛机械当时看着这个行业还能挣钱，所以才盲目投入扩大产能。“它机械的确发出去不少，但大部分在代理商那里，2011年，实际销售到终端客户手里的全国也只有500台，500台再分到每个省更少了。”

有媒体报道称，熔盛机械的很多供应商收不回来钱，被迫拿走了很多挖掘机抵债。

有过配套经历的徐明健表示，这种情况的确存在，之前可以先提货后给钱，但你老不打款给对方，对方就不愿意继续供应了。“熔盛机械在外面的配套厂，拿这个抵债的比较多。”

前述代理商称，虽然无法掌握熔盛机械的具体财务数据，但“欠了很多配套供应商的钱，做完配套没钱给人家，后来没办法只好拿挖机抵债”。

熔盛重工2012年来自工程机械板块的收入为2.1亿元，主要来自年内430台挖掘机的销售，比2011年的4.1亿元下降48.4%。熔盛重工去年实现收入79.6亿元，与此前的159亿元收入相比，接近腰斩。

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难得给力的好帖啊