我一直很纳闷为什么货车底盘不采用独立悬挂结构？

石玉子 · 发表于 2013-8-7 15:30:17

我一直很纳闷为什么货车底盘不采用独立悬挂结构？根据目前的货车底盘结构，当卡车在不平整路面上行驶时，可能造成每个承载轮承受的载重量极度不平衡，在某些路面上可能致使其中一侧车轮悬空，使得另一侧车轮承载整个车身的重量，容易致使爆胎及路面压损。针对这种情况，现阶段的解决措施有哪些？？

fansixu1231 · 发表于 2013-8-7 16:12:47

独立悬挂结构的舒适性较好，非独立悬挂结构承载能力好。货车主要考虑的
是承载能力。

Zene · 发表于 2013-8-7 20:07:32

独立悬架承载能力不够，且货车也没要求那么高的舒适性

sky · 发表于 2013-8-7 20:07:48

独立悬架的卡车国内已经有了，主要针对的就是军方！单桥承载质量能做到13T，已经算不错的了。我见过高端的搭配液力自动变速器和400多马力的发动机。整车太贵了，估计能到180w

mikayao · 发表于 2013-8-7 20:08:06

卡车没必要要求那么高。。。。不经济

似曾相识 · 发表于 2013-8-8 08:12:11

货车采用独立悬架成本也太高了吧。。。
货车是用来运货的，对乘坐舒适性考虑得少一些，而且非独立悬架的承载能力更好
在不平的路面上行驶时，就是采用独立悬架的轿车也不是每个车轮承载质量都相同的
现在多轴汽车一般采用平衡悬架，就是在两桥间用平衡杆连接，保证垂直载荷相等
在遇到凹坑时非独立悬架的车桥一端下沉，另一端抬高，不是也能接触地面吗？？
要是那路能让一侧车轮悬空。。。你要是司机也不会往上面开吧。。反正我是不敢

解决路面压损的最好办法是不要超载。。

ding_yong · 发表于 2013-8-8 08:12:35

主要是考虑成本因素。另外呢，我认为货车对于平顺性的要求没有那么苛刻。至于楼主所讲的某些路面的坑洼及扭曲路面的恶劣工况，一般来讲，此时车速很低，所以车架、悬架的变形造成轴荷转移，所以不会出现悬空状态。即使真的到了这样的情况，那么我认为要先修路啦

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[汽车工业] 我一直很纳闷为什么货车底盘不采用独立悬挂结构？