国家地方出台政策推进再制造 工程机械各巨头持续发力

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国家地方出台政策推进再制造 工程机械各巨头持续发力

　　这是在湖北省黄冈市蕲春县的一处矿山工地上，一台重20吨的中型挖掘机正灵活地挥舞铲斗，将成堆石块挖出、举起、装车。挖掘机的主人就是38岁的矿主王志勇，这台挖掘机是王志勇用旧挖掘机在武汉千里马工程机械再制造有限公司进行置换购买的。

　　原本只能当废铁卖个两三万元钱的旧机器，这一次竟被折算成18万元回收利用，新购买的一台总价53万元的再制造中型挖掘机，王志勇只补交了35万元差价。而一台全新的同款挖掘机，目前市场价格大约在90多万元。王志勇相当于省下了50万元。这便是工程机械再制造的魅力所在，而像这款性能卓越的再制造挖掘机的工程机械产品，在武汉千里马产业园里随处可见。

　　在去年召开的中国工程机械维修及再制造分会2012年会上，相关专家对再制造的概念进行了重新定义。确实，所谓再制造，就是把达到使用寿命的产品通过修复和技术改造使其达到甚至超过原型产品性能的加工过程，它既是循环经济的重要组成部分，又是两型社会建设的重要内容。由国务院印发的《循环经济发展战略及近期行动计划》的通知指出，“十一五”期间，再制造产业化得到了稳步推进。“十二五”将继续推进社会层面循环经济发展，推动再生资源利用产业化，发展再制造。到2015年，实现年再制造发动机80万台，变速箱、起动机、发电机等800万件，工程机械、矿山机械、农用机械等20万台套，再制造产业年产值达500亿元左右。。

　　在2012年工程机械再制造稳步推进下，2012-2013年，国家和地方均出台各项政策继续推进再制造业务，很多工程机械及配套件企业也于再制造领域持续发力。

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　　卡特彼勒再制造依然全球领先

　　作为涉足再制造领域已40年的世界工程机械巨头——卡特彼勒，它认为再制造是循环经济的一种高级形式，它不同于一般意义上的废品回收，而是一方面要求减少对原生资源的浪费和对生态环境的污染，一方面要求再制造产品拥有不逊于新产品的性能和质量。

　　目前，卡特彼勒采用“闭路式回收方法”，每天有9000余件再制造产品被运送到全球170多个国家。在充分考虑到产品类型、技术特点及客户分布等因素，卡特彼勒在全球各地因地制宜、分建工厂，以定位不同的产品线。这种差别化方案的定制能确保卡特彼勒各个工厂可以更具规模地专业化生产不同的再制造产品系列。这些产品不仅满足当地的市场需求，更能服务全球市场。

　　去年7月9日，卡特彼勒与广西玉柴机器股份有限公司共同宣布，玉柴再制造服务工厂在苏州正式开业。对于玉柴与卡特的合资再制造工厂目前的运营状况，李柯表达了乐观的看法：不同的企业有不同的现状，目前旧件不是最大的问题，玉柴现在有300万台发动机的市场保有量，每年差不多有50万台的报废量，合资工厂一期只规划了2万台产能，市场保有量对于合资工厂来说是太大了。卡特与玉柴的合资企业正式开业一年多以来，发动机的研发、测试工作量是巨大的，目前已经做到了6个大的系列、100多个品种的机型。

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　　徐工集团与装备再制造技术国防科技重点实验室合作

　　2013年5月15日，装备再制造技术国防科技重点实验室、燕山大学与徐工集团在徐工研究院科研中心成功签署三方产学研合作协议。根据协议，三方将在工程机械再制造领域展开深度合作，促进共同发展。

　　装备再制造技术国防科技重点实验室是国家级再制造技术研发中心，拥有以徐滨士院士为学科带头人、教授、博士组成的一支实力雄厚的学术团队，建有国内领先、国际先进水平的再制造技术创新平台。燕山大学拥有24个省部级重点实验室和工程技术研究中心，在重型机械成套设备研制、并联机器人技术、大型锻件锻造工艺及热处理技术等研究领域具有国际先进水平。装备再制造技术国防科技重点实验室和燕山大学在再制造领域扎实的理论基础和先进的技术理念，为下一步合作的成功开展提供了强有力的技术支撑。

　　本次合作将依托徐工研究院研发平台开展再制造表面修复技术、无损检测技术、寿命预测技术等核心技术的研发。通过整合资源、引入智力支持，徐工研究院将借助本次合作努力产出再制造核心技术、培养一批新产品研发和产业化的领军人才，对徐工集团世界级企业目标的实现具有重要意义。

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　　三一重工全国多点布局再制造

　　工程机械领域龙头三一重工股份有限公司投资1亿元人民币在宜宾建立机械再制造基地，项目于去年年底开工。加上此前在乐山和泸州的项目，三一重工在川发展再制造产业的投资将接近5亿元。

　　2012年3月，三一重工在川另一个再制造产业项目在乐山动工。按照规划，该基地拟分两期建设，总投资3亿元，两期项目全部实施完成后，可达到年再制造工程机械500台、年销售600台以上，年销售收入8亿元。前年7月，三一重工与泸县签订投资合同，建工程机械整机与零部件再制造项目，固定资产投资8000万元以上，项目建成投产后，每年可再制造工程机械250台以上。

　　2012年12月，入滇发展的三一重工在昆明布局再制造产业。三一重工将依托目前在昆明官渡区投资建设的制造基地，大力发展再制造产业。此前，三一重工投资1.2亿元的新项目已落户昆明市官渡工业园，竣工投产后成为云南省第一个混凝土成套设备生产基地。三一重工在云南的市场发展很快，2007年三一重工在云南的销售收入才6000万元，2010年就达到8亿元，2011年则在16亿元左右。业内人士表示，三一重工看重云南，不仅仅是看重云南市场，更有走向东南亚开拓市场的想法。

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　　千里马再制造四周岁华诞硕果累累

　　2013年5月18日，武汉千里马工程机械再制造有限公司迎来四周岁华诞。在其四年的发展历程中，千里马武汉再制造以卓越的产品质量和突出的市场表现赢得了众多客户的认可和行业的尊重。2009年12月，千里马武汉再制造被国家工信部批准为首批机电产品再制造试点企业；2010年3月，千里马武汉再制造被国家发改委批准为循环经济和资源节约重大示范项目；2010年5月18日，千里马武汉再制造首台挖掘机成功下线并交付用户；2012年月7月16日，两台DH220LC-7Rm千里马武汉再制造挖掘机出口哈萨克斯坦开启中国再制造世界大门；2012年12月22日，第三台、第四台DH220LC-7Rm再次出口哈萨克斯坦弘扬“MadeInChina”中国再制造……历史的一幕幕历历在目，激荡起千里马武汉再制造人“忆往昔争今朝”的无限情怀。

　　路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。让我们共同期待千里马武汉再制造用行动和成绩为明天谱写出更为华美的篇章！

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　　柳工再制造新工厂落成翻开新的篇章

　　2012年10月10日，柳工后市场业务事业部再制造公司在柳工国际工业园启动新工厂落成仪式。股份公司副总裁余亚军及后市场事业部60余位员工出席了仪式现场，会议由再制造公司常务副总姚文强主持，后市场事业部副总经理陈宏向建设单位和股司职能部门致谢，余副总裁对再制造公司全体员工提出了2013年实现5000万、2015年实现2.5亿元产值的宏伟目标要求，这意味着柳工再制造业务开启了新的一页!

　　再制造公司工厂前身为配件公司修造厂，业务可追溯到上世纪90年代初，主要工作是对整机退回的三包配件的展开维修。2005年前后，随着柳工国际化的逐步深入发展，当时的配件公司不断学习研究标杆如卡特彼勒、康明斯等先进企业，首次了解了一个全新的领域——零部件再制造业务。通过学习，配件公司初步了解了维修(Repair)、翻新(Rebuild)、再制造(Remanufacture)三者的差异，认识到自身的业务一直徘徊在维修、翻新的初级阶段，并在2010-2015年战略规划中，提出了再制造的概念，作为后市场业务四大战略选择之一“价值链建设”的核心内容，即通过再制造业务持续提升柳工品牌(配件)竞争力。

　　2013年柳工再制造聚焦装载机、挖掘机的零部件，以油缸、阀、液压马达等作为再制造产品研究重点，开发高价的再制造产品，形成再制造产品新的增长点。未来一年，柳工再制造要完成5000万的销售目标，并逐步形成门类齐全的再制造技术，力争2015年柳工零部件再制造业务销售目标2.5亿元的战略规划。

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　　潍柴再制造发动机受好评让客户省心更给力

　　潍柴作为国内最早一批投入再制造的企业，在2008年3月即已成为国家发改委首批14家汽车与零部件再制造试点企业之一，并且早在2007年便与美国SRC公司签订了再制造咨询协议，通过引入全套再制造技术文件、实地培训和现场指导，全面引进了美国再制造的先进理念，生产设备也达到了国际先进水平。经过两年多的建设，2009年12月，潍柴再制造公司顺利通过质量管理、环境管理和职业健康安全管理三项国际管理体系认证。近两年来，潍柴再制造发动机开始批量进入市场，受到客户广泛好评。

　　另外，潍柴再制造公司依托潍柴遍布全国的36个服务中心和4700家维修站，组成了完善的营销服务网络，使再制造发动机客户享受到与新机完全相同的“三包”售后服务。

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　　康明斯再制造业务在中国发展开启新里程

　　今年一月初，康明斯中国旧件回收中心(简称CRLCC)在上海正式启用，该中心坐落于上海宝山，与康明斯中国零件分拨中心毗邻，总面积约425平方米，包含173个机架存储位。该中心将全面负责康明斯再制造产品所需的原材料——旧件的运营管理工作，这标志着康明斯再制造业务流程在中国形成闭环，是康明斯再制造业务在中国发展的又一里程碑。

　　中国是康明斯再制造业务的重要市场，康明斯不断加大再制造业务在中国的投资，推动此项业务在中国的长期发展。2010年7月，康明斯投资1亿人民币在湖北省襄阳市建成的中国再制造生产基地正式投产，康明斯正式向中国中重型发动机行业客户提供零部件的再制造服务。本次建成的康明斯中国旧件回收中心，标志着康明斯再制造业务在中国发展的新里程。中国旧件回收中心的建立，使旧件回收、再制造生产和销售过程都能在中国国内进行，再制造业务流程在中国形成闭环，将极大促进再制造业务在中国长期稳定的发展。

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　　破碎机等重型机械再制造潜力巨大

　　中国作为全球第一制造业大国，在近些年，国内制造业的发展更为迅速。但是，如果继续走粗放型发展道路，无异于饮鸩止渴，这严重威胁了中国经济的可持续发展。因此，“中国制造”正由粗放式的发展方式向俭约型可持续发展方式转变，出现了新兴产业——再制造，近些年，国家高度重视再制造行业，制订一系列的方针政策扩大再制造产品的种类和范围，加大支持力度。结合中国制造业的发展现状，国内破碎机等重型机械企业也纷纷进军再制造领域。

　　因重型机械行业由于自身的特点，开展再制造业务具有先天、独特的优势：首先，破碎机等重型机械体积大、结构复杂，实施再制造可以更显著的节约资源。其次，破碎机等重型机械再制造附加值更高。破碎机等重型机械企业应该把握再制造产业的巨大发展潜力，牢牢抓住机遇，在再制造领域大展宏图。

　　我国是装备制造和消费大国，主要工程机械保有量达300万台，大量的装备超负荷运转，即将进入报废高峰期。巨大的产品保有量意味着工程机械再制造，拥有广阔的市场前景。在这样好的前景下，再制造的发展同样面临挑战，像广泛存在的监管障碍对于再制造成品以及旧件都有很大影响，而且对于再制造产品没有一个相对合理的法律定义，这导致很多海关部门将再制造产品当作使用过的二手设备。此外，再制造面临的主要挑战还包括：再制造旧件来源及再制造产品销售渠道不够畅通；再制造技术和管理水平不高，产品质量良莠不齐；有关管理制度尚未健全，技术标准还不完善；缺乏政策激励等。鉴于此，在未来的发展过程中，工程机械再制造依然需要在核心技术和政策配套方面多做努力。

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