这家小企业如何独辟蹊径成为了凿岩机械行业的颠覆者？

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　　这家小企业如何独辟蹊径实现技术突破，从而有望打开一个百亿级的大市场，以至引来了卡特彼勒这样的巨头？

　　晨光熹微，山脚下，一台凿岩钻机正在奋力地工作。

　　空谷中传来的机器轰鸣声，并没有影响不远处一群观察者的兴致。“Goodjob!Goodjob!”在足足看了一个多小时之后，其中一个身材高大的外国人掩饰不住内心的激动，连连向恒日重工董事长唐忠盛竖起大拇指。这是一位从加拿大远道而来的矿山爆破专家。此番，他是受卡特彼勒之邀专程来恒日重工考察的。

　　性格内敛的唐忠盛，只听懂了一些单词，但是这个外国专家脸上流露出的喜悦神情已足以让他感到：自己四年来的坚持没有白费，一个数以百亿计的庞大市场已经向恒日重工徐徐敞开。

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　　“逼”出来的创新

　　恒日重工全液压凿岩钻机研发基地，隐藏在其混凝土厂区后面的一处偏僻角落，一座巨大的混凝土搅拌站遮住了凿岩钻机车间的全貌。这个24小时不停运转的混凝土企业，是由唐忠盛一手创建的，十年的苦心经营，已使它成为广西南宁十大商品混凝土企业之一。但很少有人知道，一面高喊着“打造全南宁最好商混企业”的唐忠盛，一面正暗暗布局着自己的第二次创业。让人难以想象的是，场地是租来的、没有自己的办公楼、也没有现代化的生产流水线，一项颠覆式创新却已经在这里整整酝酿了四年……

　　着手凿岩钻机的研发，源自唐忠盛遇到的一个棘手问题。2006年，为满足混凝土原材料的需要，唐忠盛收购了一座矿山进军采石业务。然而在爆破开采任务外包给一个工程队后，矿山竟出现了连年亏损，石料产量连自身的需求都不能满足。原以为是自己的管理方式出现了问题，但是唐忠盛在调查后发现，问题的瓶颈竟在于这支爆破队伍使用气动凿岩机钻孔效率太低，钻不出足够的孔，炸出来的石头不够破碎机吃，导致产量上不来！“其实，我们并不是个例。”唐忠盛告诉《中国机电工业》，“据我们后来了解，广西省大大小小6000多座矿山，有1/3以上都因同样的问题而被迫停工；剩下的三四千家还在运转的矿山，几乎都是以增加矿工数量的方式，增大开采的成功率，只有一家采用了国外全液压凿岩钻机设备！”

　　而就目前的凿岩行业来看，所有的矿主都要面对一个很严峻的现实：人工成本正逐年增加（2010年一个炮工的工资就已经飞涨到每月5000元）。因工况条件恶劣，矿工很容易患上尘肺病，不仅越来越难招到人，矿工职业病的终身责任还要由矿主承担，而且一旦出了安全事故，每个矿工的赔付金额至少要在100万元以上！唐忠盛预感，照此情况发展，机械替代人工必是大势所趋。然而调查结果却让人难以想象：全中国有将近95%的矿山都在使用气动凿岩钻机，仅仅只有5%的用户选择了全液压凿岩设备！据唐忠盛了解，这主要是因为中国本土的凿岩钻机制造商大多只能生产64mm以下的小孔径液压凿岩钻机，根本满足不了中小型矿山的需求；若采用国外产品，300多万元一台的进口全液压凿岩台车，不单一次性采购成本高，每个月的维护保养费用就要3～5万元，除了大型矿山和水泥厂外，绝大部分中小型矿山根本买不起也用不起。

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　　唐忠盛粗略估算，广西6000家矿山中，开采量在5万立方/月以上的中小型矿山至少占10%，它们对机械化工作有着潜在的需求。如果能制造出一款针对中小型矿山、售价在100万元左右的全液压凿岩设备，一定会广受欢迎，仅以一家采购一台计算，那就是将近6亿元的市场！而这还仅仅是广西，全国又有多少矿山！这样一个巨大的市场空间令唐忠盛兴奋起来。商人的嗅觉在这一刻尤为敏感，唐忠盛跃跃欲试。

　　事实上，在全液压凿岩钻机领域向来不乏勇于试水的人。早在上世纪九十年代，国家就曾巨资引进阿特拉斯整机技术，在甘肃天水设立研发基地；国内一些大型工程机械厂也从2003年起开始着手液压凿岩钻机、挖改凿岩钻机的研发，但至今没有一家能成功打开市场，这其中的艰难可想而知。对于中国企业来说，全液压凿岩钻机是一块很难突破的领域，不只是在高端液压方面，很多凿岩台车的零部件都是特殊定制的，这就使得关键部件必须从国外采购，导致制造和维修成本过高，根本不是跨国巨头的对手。唐忠盛必须要想出一条创新思路，既能降低产品成本又能保证产品性能和质量。

　　一天，唐忠盛看着矿山上那些挖掘机出神，这些挖掘机在外形上与凿岩台车相差无几，可不可以把凿岩台车的钻头安装到挖掘机上实现同样的功能呢？既能挖掘，又能凿岩，这样的机器肯定有市场。念头一闪，唐忠盛再一次绷紧了神经。如果这个方案很容易实施，恐怕市场早已不会留给他机会了。在随后请教专家的过程中，唐忠盛了解到，有一个技术上的难题曾让众多挑战者知难而退：全液压凿岩台车需要同时进行冲击、旋转、推进这三个动作，从而实现凿岩作业。但这三路动作所需要的压力和流量却各不相同，国外的液压台车采用三个液压泵独立供给每个动作所需的动力。相比之下，用挖掘机为底盘，只有留给破碎锤的一路备用联输出，相当于只有一个泵，能否满足凿岩台车三路液压的需求呢？唐忠盛找到广西大学液压专家林义忠教授，林教授出人意料地给出了肯定的答案。他举例说：液压系统虽然复杂，但是原理跟自来水差不多，水厂相当于主泵，各用户需求水流量取决于水管和龙头大小，而压力则取决于负载，只要不超过水厂给出的压力，各个用户的需求都是可以满足的。唐忠盛喜出望外，2009年立即成立公司，与林教授签定了研发课题合作协议，正式开展新产品的研发。

　　但要真正解决上述难题，并不是一件容易的事。唐忠盛分别招募了10个在结构设计、电控、挖掘机设计以及为成套设备做液压设计的专业人士，在重新分配和控制液压这个环节足足研发了一年的时间。“如果不攻克这个难关，那就只能从改造挖掘机底盘的液压系统着手，不仅会废除挖掘功能，改造一台挖掘机的时间还长达一两个月，难以实现批量生产。”

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　　功夫不负有心人，2010年10月，恒日重工的第一台全液压凿岩钻机样机终于成功下线。这台机器的孔径为50至100mm，深度可达10米，能钻取花岗岩、石灰岩等各种硬度的岩石，用户只需要30分钟，就可以自行在挖斗和凿岩钻机之间切换。最值得一提的是，唐忠盛成功地实现了成本创新，这款凿岩钻机直接安装到挖掘机上即可使用，并且不改变原机的挖掘功能，价格仅为100万元左右，而一台进口凿岩台车的售价却高达300～500万元！

　　喜讯不胫而走，有客户甚至愿意付全款买走恒日重工的样机。市场的需求很明显地摆在了那里，但唐忠盛犹豫再三，还是拒绝了客户的请求。他知道，国外阿特拉斯、古河的凿岩台车已进入中国市场多年，客户会习惯性地拿恒日重工的产品与国外品牌相比较，若仅仅是价格低廉，性能质量上不去，何谈性价比优势呢？“目前恒日重工还只有一台性能不稳定的样机，如果现在就把产品推向市场不仅后续产品供应不上，一旦在施工现场出现故障，恒日重工未来的声誉也必然受到影响。不把产品定型，我绝不会推向市场！”