钢铝混合汽车前纵梁的耐撞性优化方法比较

鸦鸦

钢铝混合汽车前纵梁的耐撞性优化方法比较

摘要：为了解决汽车前纵梁碰撞时峰值碰撞力和吸能量之间的矛盾，通过对前纵梁前端使用铝合金、后端使用高强度钢板，提出了一种钢铝混合前纵梁结构．以纵梁两端所用材料类型及厚度为组合变量，建立了该结构轻量化和耐撞性多目标优化问题的数学模型，并对多项式、Kriging和径向基函数(RBF)3种常用近似模型解决该特定问题的适用性进行了研究．结果表明，RBF更适合作为近似模型解决材料类型和板厚的组合优化问题，且优化后的前纵梁结构能在改善耐撞性的同时，显著提高轻量化水平．
关键词：汽车前纵梁;钢铝混合梁;耐撞性;近似模型;多目标优化



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