可不可以利用电控方式来控制发动机排气口的开闭呢？

100d

四冲程的汽车发动机，在排气冲程的时候，那个排气口是用凸轮顶上去的吧？
那如果不利用这些机构，取消凸轮，可不可以利用电控的方式来控制排气口的开闭呢？
比如利用4-20mA的信号来控制排气口的开闭。
小弟在此谢过了，求大神解答啊

散落烟灰

感觉不如纯机械构造稳定 你想想 发动机运作时频率很高的 部件稳定很重要

cbjszy

电磁阀控制液压制动就可以，这种精确控制一般喷油器用，你排气这么做出于什么想法呢

xcl9900

可以啊，大型船舶低速发动机气门由液压油驱动

ahua671

可以的，利用电磁阀来控制进排气门的开度升程。早就出来了！

8870188

首先，用电池阀是可以控制气门开关的！
但是需要解决一些问题！比如落座力，气门加速度等！

100d

cbjszy 发表于 2014-5-17 12:34
电磁阀控制液压制动就可以，这种精确控制一般喷油器用，你排气这么做出于什么想法呢

因为是四冲程的。。。然后是微型内燃机，结构最好简单一些

cbjszy

100d 发表于 2014-5-18 08:34
因为是四冲程的。。。然后是微型内燃机，结构最好简单一些

但是这种高频控制的可不简单哦。当然，先得看你是要做实物模型还是真的要烧油转起来的？

100d

cbjszy 发表于 2014-5-18 08:35
但是这种高频控制的可不简单哦。当然，先得看你是要做实物模型还是真的要烧油转起来的？

是要转起来的。我也正头疼呢，求大神点拨

shiho

以汽油机为例，排气压力最高可达五个大气压。哪怕是，助力摩托车几十毫升排量的小发动机，如果没有消音器，在油门全开的时候声音都是震耳欲聋的。也就是说作用于整个气门表面积上面的压力是很巨大的，所以驱动气门的力也需要很大。现有机械气门是通过机械传动。尚且需要消耗汽油机十分之一左右的有用输出功率。如果用电磁阀驱动气门能量经过两次反向转变之后，效率更低。而且体积结构会比较笨重庞大。不过也有优势就是可以很方便的控制气门正时。还有气门升程。