液压减振器动力学模型对车辆性能的影响

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液压减振器动力学模型对车辆性能的影响

摘要：利用Rebrouck建模方法，建立了液压减振器的动力学模型，该模型反映了位移、速度、加速度、频率和温度等因素对减振器阻尼力的影响．使用Levenberg-Marquardt优化算法，利用某型号ATV（allterrainvehicle）右后减振器试验数据对活塞阀特性参数进行了辨识，模型计算值和试验数据吻合良好．将该减振器动力学模型以S-function的形式集成到CarsimTM的某E-class整车模型中，在扫频路面和双移线工况下研究了减振器动力学模型和速度－阻尼力曲线模型对车辆动力学响应的影响．
关键词：减振器动力学模型；扫频工况；双移线工况；车辆动力学




液压减振器动力学模型对车辆性能的影响.pdf(1.93MB)
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