你觉得比亚迪应该建立自己的独立高端品牌吗？

Zene

汽车作为一个消费品，还是有其特殊性的。一般消费品可以做很多的品牌，是因为人们不会去关注品牌的内涵，历史等原因。举个例子，洗头洗衣的品牌很多，但大多数是宝洁，联合利华旗下的，因为一般人都是看广告，看效果，瞎蒙的成分比较多，市面上10个品牌，你占一个，那就是1/10的概率，如果你有三个，那就是1/4了。而汽车不同。
汽车不管在哪里，都属于高价值的消费品，人们在购买之前还是会先了解一下情况的。事实上，日系三个高端品牌的创立也是有其特殊性和时间性的，在打入美国市场的初期，也是以价廉，质优为前提的。而质优这个条件，目前比亚迪还需很长的一段路要走，至于价廉，受制于供应链，更无从谈起。长城在国内商用车市场的口碑非常好，产品质量相对于其价格也算是很出色的了，因此他创立哈弗进军乘用车市场是有的放矢。反观国内其他品牌，同样创立很多品牌的，都扎堆于乘用车，反而给人做坏一个品牌再重新上一个的感觉，因此个人认为比亚迪目前的步子走的是正确的。有待加强的是其自身品牌的提高，不管是难看的LOGO还是品牌推广，品牌服务，还有渠道建设。另起一个新的品牌，需要大量的资金和人力，把这些投入到现有的品牌和产品质量中去，相信起到的效果会更好

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不要以为说，哦我现在要定义一个高端品牌，然后你就能做得到。

你说比亚迪现在出一个新品牌的一款车，定位高端，卖100w，什么高科技都往上安，够高端了吧。然后往那个市场一放，有人会买吗。

给你选，买一台100W级别的奔驰或者宝马，还是买一辆100W级别配置比奔驰宝马还高的比亚迪的子品牌车？

高端品牌，要么第一款产品就定位高端，往下再扩展一点中端的，不卖低端

要么就从低端一步步推到中端，再一步步推出高端，其中每款产品都必须能成功，衔接住整个品牌价值。

急功近利一下子想往上跳怕摔不死你么。

稀饭

中低端都做不好还高端啊