混凝土机械行业的列国纷争时代

olyou

混凝土机械行业的列国纷争时代

1、关于混凝土机械行业的三个观点：首先，行业2011年大好形势一去不复返了。其次，中联、三一两者加起来行业占比超过50%，短期内竞争格局不会有很大变化，现在徐工、福田、厦工、柳工都在争混凝土机械老三。去年三一裁了不少人，很多去了福田。福田在德国建了一个研究院，挖了不少大象的人，福田有底盘优势，但是要做好还得有一定时间。最后，行业增长还有一定空间，主要原因包括：(1)国内浪费很大，工程质量不好。(2)很多地方规划不好，需要重建，国外的建筑很多上百年，国内平均25年。(3)国内经济发展不平衡，诸侯经济严重，各地建设还是不会停。另外，存量里面也会有更新，比如长臂架泵车越来越多，很多事情其实拖泵就可以做，一定要购置长臂架泵车。以80米为例，最高也就能打到22层楼，反倒是野外公路护坡工地更适用。

2、今年从市场反馈的情况看，整个混凝土机械行业会比去年好一些，但是三一、中联不会太好，去年抢了很多别人的单。近期搅拌站市场需求比较好，已经接近2011年6月份的水平。混凝土机械行业全球大约250亿欧元元的市场容量(折合人民币2300多亿)，其中国内不到1600亿，国外大概700亿，未来增量空间比较有限。今年三一、中联混凝土机械能和去年持平就不错了。很多后面做混凝土机械的企业都不行，泵车的量连50台都没有。现在泵车市场的竞争是充分的，三天之内泵车可以发到全国任何一个地方，现在泵车行业库存还是比较大。

3、三一的产业链更全，钱都自己赚，中联外协多。在市场不好的情况下，中联更容易压缩成本。从最开始的技术起源来看，三一的技术要比中联晚十年，但是三一挖人非常到位，迅速提升了技术水平。但是近期三一也走了不少人，去年有人被500-600万年薪挖走。

4、分析企业更多还是看经营模式，卡特的发展最具有代表性。卡特发展的核心是多样性和韧性，并不是技术先进性。卡特的挖机规模不是最大的，技术也不是最先进的，但是以挖机为核心的工程机械确实时间最大的。卡特的经营模式包括：代理商体系，金融业务，本地化策略和再制造业务等。欧洲三家混凝土机械企业，技术都很先进，但是经营模式不好。经营模式可以包括：产品经营模式和资本经营模式等。例如，国内企业福田的资本经营模式好，但是产品不好;星马是产品很好，但是资本经营模式不行。

5、企业的竞争，更多是企业一把手之间的竞争，中国企业一把手更加重要，一把手不同意，大部分事情做不了。国内很多企业精力不都在经营上面，企业经营需要和政治有关联，但是所谓官商勾结也有一定的度。

6、经济的发展离不开制造业。过去十年中国主要开房地产和汽车，房地产价格太高已经伤害到了老百姓生活，汽车的品牌技术都是国外企业的。相对而言，工程机械的发展还是比较好，有三一、中联这样的优秀企业。汽车行业还是看好奇瑞和吉利这样的自主品牌，起码现在国产汽车外形已经和国外没啥差异。奇瑞在欧洲逐步得到认可，从奔驰高薪挖了不少人。吉利融合VOLOV技术也比较好，包括收购澳大利亚的减速机企业也是很好的。山东重工花70个亿收购林德叉车和林德液压，也是很成功的范例，获得了叉车发动机和高端液压件，算是中国制造业的一个中等进步。如果哪家企业能把力士乐给收购了，那就是国内企业的一个最大的进步。比三一、中联收购大象和CIFA好多了。

7、中国人比较勤奋，在世界上还是较大竞争力，中国产品价格还是有竞争力。尽管成本在上升，一部分产业转移到越南等国家去了。但中国人看短期比较多，因为很多长期的东西需要花很长时间和很大力气去做。三一并购大象，学到德国人注重品质，重视人员素质的核心，不是那么容易。德国对于技术培训和职业教育非常重视。当然，国内比较认可国外的技术，并购大象在市场方面会有一些优势。

8、恒立油缸是很好的关键零部件企业，现在去做精密铸件也非常到位，但是必须先解决原材料的冶炼问题，只有材料过关，铸件才能做好。

9、施维英实际上比大象更大，一方面施维英产品线更全，另外一方面施维英在全球市场占据更大市场份额，最高峰的时候占到40%，在北美和南美市场明显领先于大象。