在我眼里，设备都是有生命的

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　　54岁的高级技师徐小平，是上海大众汽车有限公司发动机厂高级维修经理。他30多岁时就自学德语，通过了“德语高级翻译”的考核，与德国专家面对面交流技术，还带领团队与外方谈判。值得一提的是，徐小平的维修团队研发的项目填补了国内空白，多年来为上海大众节约各项维修费用9600多万元。

　　徐小平深爱自己的工作岗位，总在车间里摩挲着机器。他说：“我看到机床就想摸摸弄弄，脏了就要擦干净。如果是一台新机器，就总想着打开看看。在我眼里，设备都是有生命的。”

　　工作36年上了26年夜校

　　发动机厂是上海大众制造体系中设备最先进、技术最密集、生产要求最高的工厂，汇聚了世界机械制造工业最尖端的技术和设备。

　　从走上发动机厂维修岗位的第一天起，徐小平就有强烈的紧迫感与好奇心。1989年，徐小平进入上海大众发动机厂成为一名维修工。当了10多年的技工后，他并不满足于学会维修技能。30岁之后，为攻克外语障碍和技术瓶颈，他上夜校，听录音，查词典，“逮”住外籍员工交流，学起了德语。2003年，他通过了上海外国语大学“德语高级翻译”的考核，这使得他能够阅读大量德文资料，同国外技术人员面对面交流，维修技术水平也快速提高。他多次参加与外商的技术谈判、设备验收，带领班组完成了多台进口设备的自主大修项目和技术革新。

　　徐小平学机械出身，对电气不太了解。从2009年起他利用双休日，赴上海第二工业大学攻读机械电子工程本科。36年工龄，26年上夜校，整个职业生涯，他的学习几乎从未停歇。

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　　完成数十项攻关项目

　　徐小平主持参与完成了数十项技术革新攻关项目，他完成了英国曲轴磨床自主修理并建立维修标准，堪称国内首创；他设计的曲轴磨床静压监控装置，填补了静压技术的空白，并申请了国际专利；他发明了“激光可视对焦技术”，有效地提高激光设备的使用效率，处于国际同行业领先水平……

　　大众发动机厂里有数十台先进的“数控加工中心”，核心部件是80多根约一臂长的电主轴，该主轴因高强度运转所以容易损耗。由于主轴等核心部件的制造和维修技术长期被少数几家国外厂商所垄断封锁，所以每根电主轴的委外修理费用为20万元左右。徐小平带领他的团队经过3年多的艰苦钻研和努力实践，实现自主维修，费用仅为委外修理的15%左右。修复后的部件使用寿命达到6000小时以上，技术水准接近国外同行。据悉，徐小平维修团队多年来为上海大众节约各项维修费用9600多万元。

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　　　维修人员应像中医大夫


　　2006年4月，“徐小平维修服务中心”在上海大众发动机厂正式挂牌成立。2011年，徐小平维修技术工作室被上海市总工会命名为首批“劳模创新工作室”。

　　最近，徐小平提出一个新理念，传授给徒弟们：维修人员应该像中医大夫，不仅在设备“身体”差时要看，更要在其好的时候调和。他推出以预防性修理为主的工作机制，不再把问题堆积到每年一次的大修。现在，上海大众发动机厂的设备有效工时利用率达到80%以上，是德国大众集团动力总成工厂中该项指标最高的。

　　“从德国人那里学到的是规范和标准，学会用数据说话。”徐小平还和同事编制了全国首个《发动机制造装备维修标准》，从2007年初开始在上海大众发动机厂实施，供年轻人学习，快速成长。这几年来，他一直在推动维修工序标准化，将每个维修领域中“凭感觉”总结出来的经验制定成《标准化职业指导书》，提高整个团队的技术水平。

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