美研发新型锂固态电池，可使电动汽车行驶里程翻倍

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美研发新型锂固态电池，可使电动汽车行驶里程翻倍

据国外科技媒体MIT Technology Review近期报道，美国能源部实验室开发出一种基于新材料的锂电池，电能存储能力是现有电动汽车用电池的两倍。

如果该电池能够实现商业化，每一次充电能使电动车行驶超过200英里，致力于此项技术的Seeo公司的首席执行官Hal Zarem 如是说。现在，最便宜的电动车大概需要3万美金，一般只能行驶100英里。此外，由于存储容量的提升，电池组可以在维持原有电流驱动范围的同时尺寸减半，使得电动车相当的便宜。能够跑100英里的传统电池组的成本约为1万美元。

最近，Seeo 总部设在加洲Hayward 从投资者（包括三星风投）那里获得了1700万美金的投资。该公司计划明年可以出货给潜在客户进行评估。Seeo 公司研发的是固态电池，即用固态电解质代替了传统锂电池所采用的液态电解液。固态电解质含有许多潜在好处：Seeo所开发的电池使用的是纯锂，这使得它可以存储更多的能量。其他公司也开发了固态电解质电池和纯锂，但是他们的能量存储能力-至少对于电动车所需的大体积电池-通常是没有Seeo所开发的电池存储能力大。

通常来讲，固体电解液不能如同液态电解液那样传导离子，而纯锂容易形成金属细丝或枝突继而导致短路。这个技术问题一般通过掺杂来解决，比如石墨烯中掺杂锂。Seeo公司的固体电解质包含两层聚合物层。一层是柔软的，用来传导离子；另外一层是硬的，它在两电极之间形成物理屏障，防止金属细丝或枝突引发短路。

已经开发出纯锂固态电池的公司被迫做出改变，以应对固态电池电压限制导致的存储容量的降低。Seeo公司表示有能力避免这个问题，但是没有透露细节。Zarem 表示这种新型电池的制造设备与现有的锂离子电池的制造设备相同，这也有助于降低成本。

但是一些关键问题仍然存在，例如，Seeo并不知道这种新电池可以反复充电多少次。在一项正在进行的实验中，样品可以承受充放电100次，但是他们的电池要想走向实际应用，至少要持续1000次循环充放电。另外一个挑战是现有的锂离子电池越来越完善、价格越来越低。通过扩大传统电池的生产规模，特斯拉和松下的目标是将电动车的成本降低至3万5千美金，同时具有200英里的行驶里程。