在汽车零部件工厂做生产管理，感觉前途迷茫啊

edit999

本人13年工业工程专业，现在在上海的一家汽车零部件行业外企工厂做生产管理，每天加班多，周末只休一天，还要两班倒，好苦逼…不久前有次转去做工厂内 new program launch的机会被我拒了，现在有点后悔。然后对未来的思考一发不可收拾，我不想呆在工厂这种封闭的环境里面，住在城市的郊区，加班多又要两班倒，感觉没有自己的生活，有时候上网或者涮微博看到互联网时代感觉自己已经跟时代脱轨了，我想了想，有几种出路：
1，转行。逃离工厂，找份在市区写字楼朝九晚五的生活。但是零基础跨行比如去互联网呀风险太大，有没有跟专业相关或者工作相关的管理类工作？
2，继续做生产主管，积累一两年经验跳槽到更好的欧美外企工厂做生产主管，有更多自己的时间，只是不知道有没有每天八小时周末双休不用两班倒的生产主管呀？（原谅我）
3，在工厂内转岗做质量，项目，物流，供应链管理等工作，不知道这些岗位以后还能不能跳出工厂，过上自由向往的生活吼吼？
麻烦各位大神不吝赐教！谢谢！

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你的前途不渺茫，只是你看到了几年？

急功近利的看，三年内，不管你做什么工作，换到什么行业，赚了多少钱，你都不爽！

你的工作才刚开始，不是抱怨的时候，没有爹妈靠着，就站着把工作做好先！

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我觉得从事目前传统行业最大的好处就是不用担心随时被后浪拍死在沙滩上。经验的积累更有价值。生活会比较安逸点。
像互联网这种竞争激烈天天需要充电的行业不适合追求安逸的人。
至于偏僻这个无解，搞机械相关的企业大多数都在荒郊野外。

referee

做三年，全面了解产品后继续往相关领域转，那样选择会多很多！转行的话真心不建议

szdx

我与你同行。
不同的是你是工业工程专业，与你现在工作对口，算是科班出身，而我是苦逼半路出家的生产管理。
说下我自己，韩资工厂，LCD行业下游，生产管理。
几乎没有休息也没有调班，工作揪心耗人但不累还很有成就感（生产计划类型是计划生产与订货生产相结合，我们公司订单不愁只管把有限的CAPA对应客户冒着热气的善变的计划即可），在公司工作地位很高（工厂大脑你懂得，掌管公司作息大权）但是也是公司加班最多最苦逼的。住在公司不远的村子里，环境还好，几年前到处是年轻的杀马特，这些年都是稳健的小两口（也算见证了工厂普通工人素质和年龄构成的变化），爱运动尤其喜欢长跑和打球（工厂就是有地方，篮球场糙男等硬件齐全），一日三餐公司解决（不爽或太爽时出去喝喝酒聚聚餐），连衣服都喜欢穿公司工作服（款式很好）在公司我感觉就像在部队或在学校的延续，每月工资几乎都可以存下来。（外企，总不能一辈子打工吧）

哎，写的好乱，我给楼主的建议：
楼主我不知道你心中理想的生活是什么，工厂工作有工厂工作的好处，写字楼有写字楼的好处，如果你实在羡慕就果断改行，因为你心不属于工厂，那么你多呆一天对你对公司都是浪费。关键是你需求是什么，但请一定早拿主意。
还有楼主13年毕业且还有调班想必还没工作多久，生产管理这个岗位不同公司不同级别工作差异很大，生产管理大到可以参与检讨公司发展方向，中间可以制定生产计划，控制工厂作息，设计工厂布局，生产线分布，改造工位,小到抄产量做报表（文员一般） 不知楼主做到哪一步了？这个岗位需要实践和经验的，楼主是工业工程专业，是有优势的，要浅尝辄止还是潜心修炼？你自己选择。
总结：楼主先决定自己想要的生活方式，工厂就是闷了点（制造业嘛），受不了就尽早改行。如果可以忍受且喜欢生产管理这个岗位就专心一点点积累，还是那句话这行做好做强需要经验和实践，也就是需要时间。

迩平

跳槽吧，楼主！
从你的描述，明显感觉你不喜欢这个工作，既然如此那就找份自己喜欢的，也就是跳槽吧。Because your happiness really matters!
我不太赞同前面的那些说『这个工作很有前途所以要留下』来答案。一份工作一旦你不喜欢它，觉得它白白耗费了你的生命，这已经构成了离开的充分理由（当然前提是楼主能找到来一份工作）。

member2004

作为一个在外企/合资工厂和技术中心都工作过，后来放弃产品开发路线选择制造路线的留学僧来回答你！
我本科 车辆工程
MSc Operation Management 制造系统运营管理
PhD Flexible Manufacturing Systems 柔性制造系统 在读


短期来讲，把一个活蹦乱跳的毕业生放在“荒无人烟”的郊区工厂，每天都让你看这么些机器，这么些工艺的，是满枯燥的。我也在工厂待过，有体会。那个时候我们实习可是先做了3个月苦逼的操作工呀，，，然后坐到办公室有空调超级开心的。一个年轻人有社交需求，大家都希望下班能一起聚餐，去喝一杯。可你这么翻班是过不了正常人的生活了，，，，但其实，除了影响找女朋友也不影响其他什么了，，哈利路亚


长期来讲，如果你是在外企，其实运营管理（operation management，这里稍微注意一下，production只是operation中的一环)是升职升得最快最顺当了，把终极目标放在VP上也没什么夸张地。
a.设计研发部门对新人很好，但是对做到中层的，再往上有点难。因为外企一般都把设计大权，核心技术把握在歪果仁手里，一般设计研发部门的高层都是歪果仁，卸任后一般也是从总部继续调歪果仁过来接任。越是研发价值高的外企里，越存在这样的问题。而生产运营，外企基本都靠中国人，因为要和供应商打交道要管理工人，这些，歪果仁搞不好。
b.如果汽车生产企业不改变路数的话，以扩张产能抢占市场这种模式发展的话，必然会重视工厂。比如，隔三差五的各地建新工厂，你愿意去外地，你就可以升经理，去外地三年左右回来你就比别人发展快很多了。
c.中国制造的生产模式对比国外的来说还是太落后了。现在自动化水平还是很低的，管理模式也比较堪忧。以后劳动力成本上涨是必然的趋势，当有天劳动力成本大于机械的时候，才是进一步工业化的时机。会有很多新技术和管理模式都会上来的，到那天你就是冲在第一线的战士，够不够斯巴达？

再针对你的几个选择讲讲
1.转行：在工厂里你是专业人士，到其他地方你可能就是业余选手了。。。这个竞争的节奏，感觉好
2.跳槽：跳槽你至少在这家公司待了2-3年再跳吧。现在这家公司把你当个宝在培养，挑了以后你就得凭真本事了，别指望后妈会把你当亲儿子养。年轻人还是稍微忍耐一下的好，3年，不多。
3.转岗：这个行，真正运营管理Operation Management需要很多知识储备才能玩得转。调岗位时，要挑肥拣瘦（挑有挑战易出成绩的）不要拈轻怕重（挑闲职你就很难再竞争过别人了）

说一下我到国外看这些汽车公司的制造系统是什么感受：
这些企业拿在中国赚的钱全都在这里搞研发呢，研发得体系也是相当健全，而且很多政府和企业都在投资给研究机构。这里的制造系统起码也是先进十年以上的，，，我说至少，说多了怕有人受不了。。。。。先进的技术不光体现在OEM，更多地技术在供应商之间。

总之，革命尚未成功，同志还需努力呀！！！

徒伤悲

生产管理还好吧，其实也蛮锻炼人的

郑瑜昕

革命尚未成功，同志还需努力呀