第一批出产的汽车好，还是最后一批的汽车好？

cccj9999

有些人认为买车应该选择在它刚上市时候的第一批车，因为第一批车生产制造所用料是比较扎实耐用，真材实料的，而有些人则会认为应该选择最后一批次的车，因为经过前面几批车的市场大数据汇总和厂家调整，最后一批车是保留了前几批的优点和改进了出现过的缺点，所以选择最后一批比较好。那到底应该怎么选哪种好呢？现在客观分析一下。

合资品牌的车推荐买上市初期的，也就是说第一批次的车。因为大部分合资品牌一般是把外方成熟产品引入国内，初期部分零件国内没有达标的会采用全球供货体系里的。然后本地供应商慢慢可以达标了，才会用本地供应商的。而且这个车型在国外已经开始量产，所以设计类问题基本解决差不多了。所以初期的车质量控制好一些。所以合资工厂一般有pd没有研发，想改个图纸发个设变难死了。

自主品牌不推荐买刚上市的，最后一批相对比较好。自主品牌一般是自己买来其他车逆向开发的。也算是全新开发，坏处就是现在市场竞争激烈，你要26个月搞一个车领导非给你压到19个月，很多问题的发现和验证都是草草了事，还有用个例没有再现之类糊弄的。所以上市初期的问题多一些，相当于把一部分问题放到市场验证了，大毛病一般不会有，因为动力系统是选用的成熟产品，悬架结构都是抄成熟车型的，小毛病可以4s店邀约用户免费更换。有个别极端工况下才有的问题来不及了也可以领导签字放行，看后期市场反应。个别用户可以个别处理，还没见过哪个用户拿了钱还闹事的。但是也不会百分百都有毛病，现在讲究一点的主机厂一般新车3个月故障率可以控制到百分之一到十分之一吧。但是以后一定会更好。

你们怎么看？

深耕科技

思路正确，内资品牌的结果还得看国企过程管理

ysy555

还有这区别啊