一位94岁老翁或将改变全球电动车市场格局

sunsir

德州大学奥斯汀分校科克雷尔工学院的约翰·古迪纳夫教授是锂离子电池共同发明者。现如今，这位94岁的老教授又带领他的工程师团队打造了一个新型全固态电池，这意味着对电池驱动汽车的预测将有可能得到大幅调整。

这位电池领域的泰斗级人士表示，“我认为，我们现在有可能做到20年来一直想做的事情——就是为了得到一台在成本和便利性上与内燃机具备竞争力的电动汽车。”

如果取得成功，这一新发明的重要性不言而喻——我们的手持移动设备，电动汽车与固定储能系统将能够用上更安全、充电更快、更为持久的可充电电池。但问题是，近几年号称在电池上取得突破性进展的机构、科学家和厂商不在少数。但我们究竟应该相信谁?

回到技术本身，古迪纳夫教授的这项突破是一款新型的低成本的全固态电池。这款电池所具有相当多的优点：不易燃烧、体积能量密度高、循环寿命长、充放电速度快等。该研究由科克雷尔工程学院高级研究员玛利亚·海伦娜·布拉加与古迪纳夫教授共同完成。
锂-硫固态电池示意图

这一里程碑式的研究于近日发表在《能源与环境科学》(Energy & Envrionmental Science)上。

研究人员的实验表明，他们开发出的新电池的能量密度至少是当下锂离子电池的三倍。从文章中的数据来看，这款电池的完全放电的能量密度为10.5Wh/g，而在可循环电压范围内，能量密度为8.5Wh/g。当应用于新能源汽车时，更高的能量密度意味着，一辆电动汽车一次充电后的活动半径将被大幅提高。

同时，研究人员还表示，固态电池能充、放电超过1200个周期，还能在零下4华氏度（相当于零下15.6摄氏度）的环境中正常使用。

此外，全固态电池的固有特性还增加了电池的充放电次数(更耐用)。同时，新电池的充电速率也得以大幅提升(只需要数分钟，而不是以往的数小时)。

古迪纳夫教授指出：“成本、安全性、能量密度、充放电速率和循环寿命等因素决定了电动汽车能否被社会所广泛接受。我们相信，这一发现解决了当前电池中许多固有的难题。”

古迪纳夫教授和布拉加现在正在继续推进他们的电池研究，并且正准备申请专利。他们在近期计划与电池制造商合作，开发和测试为电动汽车和能源存储装置提供的新型电池。

对此，古迪纳夫表示，“下一步是要证明负极问题已经得到了解决。解决负极问题意味着，我们将能着手大容量电池的研发。目前，我们做的电池和一个夹心蛋糕卷差不过大小，但它完全能正常工作。我对达成最终目标充满信心。最终产品的开发会与电池生产商合作完成。”