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[汽车工业] 汽车7大关键领域技术突破路线图,业内人士必看!

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发表于 2017-3-20 19:07:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车7大关键领域技术突破路线图,业内人士必看!

为了落实我国汽车发展总体路线,支撑节能汽车、纯电动和混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车等重要产品的发展,制定了节能汽车关键技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车关键技术路线图、智能网联汽车关键技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图、汽车制造技术路线图。

节能汽车关键技术路线图

节能汽车技术路线重点在于采用高效燃烧、降摩擦、先进控制等技术提高发动机热效率,以多档化和高效化提高传动效率,采用混合动力技术进一步降低整车油耗。

节能汽车技术路线图

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 楼主| 发表于 2017-3-20 19:07:51 | 显示全部楼层
节纯电动和插电式混合动力汽车关键技术路线图

纯电动和插电式混合动力汽车关键技术路线重点在于:为了实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车的大批量市场推广,形成完善的整车、关键总成生产体系和社会生态环境;以降低整车成本、提升整车技术先进性为目标,突破先进驱动电机和动力电池等关键零部件开发技术,加快充电设备技术研究及充电基础设施推广普及。

纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图

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 楼主| 发表于 2017-3-20 19:08:20 | 显示全部楼层
氢燃料电池汽车关键技术路线图

氢燃料电池汽车技术路线以实现氢燃料电池汽车产业化为目标,开展燃料电池系统、燃料电池堆及材料、车载储氢与加氢站等关键产业环节技术与产品公关,突破核心技术,提高性能并进一步降低成本,建立并完善燃料电池关键技术及产业链,燃料电池乘用车与商用车具有较强市场竞争力并实现全面产业化。

氢燃料电池汽车技术路线图

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 楼主| 发表于 2017-3-20 19:08:44 | 显示全部楼层
智能网联汽车关键技术路线图

智能网联汽车技术路线重点在于开展以环境感知技术、高精度定位与地图、车载智能终端及人机接口(HMI)产品、集成控制及执行系统为代表的关键零部件技术研究;开展以多源信息融合技术、车辆协同技术、通信与信息交互平台技术、电子电气架构、信息安全技术、人机交互与共驾技术、道路基础设施、标准法规等为代表的共性关键技术研究。

智能网联汽车技术路线图

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 楼主| 发表于 2017-3-20 19:09:11 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2017-3-20 19:09:19 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2017-3-20 19:09:46 | 显示全部楼层
汽车制造技术路线图

汽车制造技术路线图以“绿色制造、智能制造、优质制造、快速制造”为发展主线,全面提质增效降耗;以铝/镁合金和碳纤维复合材料为重点,逐步掌握轻量化材料制造技术;以动力总成及新能源汽车电动驱动系统为突破口,显著提升轴、齿等零部件的加工制造技术,实现制造装备的数字化、智能化。

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 楼主| 发表于 2017-3-20 19:10:07 | 显示全部楼层
汽车动力电池技术路线图

汽车动力电池技术路线以高安全、高比能、长寿命、低成本为总目标,以电池材料研发为核心,以能量型和能量功率兼顾型动力电池产品为重点,以先进制造技术装备为保障,远近结合,统筹推进新型锂离子电池和新体系电池的研发和产业化。近期主要以提升现有体系电池性能为主,支撑目前新能源汽车技术快速发展;中期以开发新体系电池为主,突破核心技术;远期实现新体系电池的产业化。

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 楼主| 发表于 2017-3-20 19:10:28 | 显示全部楼层
汽车轻量化技术路线图

近期(2016-2020)为第一阶段,重点发展超高强度钢和先进高强度钢技术,包括材料性能开发、轻量化设计方法、成形技术、焊接工艺和测试评价方法等,实现高强度钢在汽车应用比例达到50%以上,开展铝合金板材冲压制作技术研究并在车身上实践,研究同材料的连接技术。

中期(2021-2025)为第二阶段,以第三代汽车钢和铝合金技术为主线,实现钢/铝等多种材料混合车身、全铝车身的大范围应用,实现铝合金覆盖件和铝合金零部件的批量生产和产业化应用,同时加大对镁合金和碳纤维复合材料零部件生产制造技术的开发,增加镁合金和碳纤维零部件的应用比例。

远期(2026-2030)为第三阶段,重点发展镁合金和碳纤维复合材料技术,解决镁合金及复合材料循环再利用问题,实现碳纤维复合材料混合车身及碳纤维零部件的大范围应用,突破复杂零部件成型技术和异种零件连接技术。

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发表于 2017-3-21 08:36:31 | 显示全部楼层
深度好文,谢谢楼主分享!
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