交通惨剧频频上演，自动驾驶技术或被唱衰

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尽管现在有些无人车在测试过程中发生过不少交通事故，但是相比人类，自动驾驶汽车还是更加安全的。这也是众多巨头们争相开发无人驾驶技术的逻辑之一。

近年来，随着越来越多的企业加入到该阵营中，自动驾驶发展提速。但与此同时，安全事故却也屡屡上演。

就特斯拉来说，特斯拉首起自动驾驶致死事故发生在中国，该事故发生在去年1月20日，在京港澳高速河北邯郸段，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，司机高雅宁不幸身亡，当时车主开启了特斯拉的自动驾驶模式。

之后5月份在美国佛罗里达州，一名ModelS车主在使用Autopilot模式时发生事故死亡。当时是特斯拉车主在途径十字路口的时候，撞上了一辆正在左转的卡车。

不只是特斯拉，在无人驾驶领域纵横多年的老手Google也没能幸免。据悉，至今Google无人驾驶汽车发生过十几次的交通事故，但基本上都是小事故，稍严重的是在16年2月14日。

当时，谷歌无人驾驶汽车行驶到交叉路口，为避免撞上路上的沙袋而变更车道，撞上了车道上的一辆公交汽车。不过因为谷歌无人驾驶汽车的车速只有2英里每小时，公交汽车的车速也不过15英里每小时，所以没有造成人员伤亡，谷歌无人驾驶汽车的左侧车轮和挡板，以及一个传感器损坏。

当然，自动驾驶汽车发生交通事故不止这些，除了Google、特斯拉，这次Uber自动驾驶汽车也碰上了交通事故。

3月24日，一辆Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那遭遇高速撞车事故。这辆自动驾驶车在路试时与另一辆SUV发生碰撞，导致Uber自动驾驶车当场侧翻，还有一辆银灰色小轿车侧边车身发生凹陷。

此次交通事故对于Uber而言，影响十分不利。要知道今年2月底，Uber的自动驾驶车队正式在亚利桑那上路，对于此类车辆的测试，亚利桑那政府一直非常支持，它们甚至都没有提其他附加条件。而如果这起车祸发生在加州，严格的法律可能会让Uber吃不了兜着走。

一系列交通事故的发生之后，不少人开始借机唱衰自动驾驶。但事实上，自动驾驶是科技发展的方向，这个方向不可逆。虽然发生的几起事故令人惋惜，但是从总体来说，自动驾驶减少的事故会比发生的事故少很多，相比较人类驾驶发生事故的概率，自动驾驶汽车导致的事故的概率会低很多。

国家公路交通安全管理局的数据就很能说明这一点：由于自动驾驶技术的引入，特斯拉车型的整体车祸率降低了40%。自动驾驶车辆测试中产生的大多数事故都是轻微剐蹭，主要责任大都是有人驾驶车辆。从这个角度看，自动驾驶汽车应该是更安全的。

而且，自动驾驶是一个不断学习的过程，发生一次交通事故，经过机器学习，所有的同类型车辆可能再也不会发生类似的事故。因此，自动驾驶相关企业应不断地提高自己的技术，将发生事故的概率降到最低。

当然，对于Uber等公司来说，让行车变得更安全并非研发自动驾驶的唯一动机，它们的真正目的是要守住自己在打车市场的优势，毕竟其他厂商也在花大价钱追逐自动驾驶。

jiangsuwanhua

自动驾驶感觉不怎么能应对紧急事故

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以后自动驾驶在高速路上会不会反而现实些？

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谷歌无人驾驶汽车行驶到交叉路口，为避免撞上路上的沙袋而变更车道，撞上了车道上的一辆公交汽车。不过因为谷歌无人驾驶汽车的车速只有2英里每小时，公交汽车的车速也不过15英里每小时，所以没有造成人员伤亡，谷歌无人驾驶汽车的左侧车轮和挡板，以及一个传感器损坏。